“HIDROITUANGO VA A GENERAR UNA REDUCCIÓN EN LAS TARIFAS”

Presidente, usted vino a Antioquia, entre otras cosas, porque por fin se retoma la recta final de Hidroituango.

Una buena noticia con un sobrecosto de $2,1 billones…

“No es “al fin”, porque yo llevo visitando Hidroituango prácticamente tres años, lo he hecho más de 5 veces y hemos acompañado desde el momento en que estaba terminándose el relleno prioritario hasta ahora, en el que se retoma la obra en el punto en que estaba antes de la contingencia. Y hemos acompañado el proceso a través de distintas agencias. El mensaje importante es que Hidroituango retoma la obra en el punto en que estaba hasta el momento de la contingencia; también, que la primera turbina estará funcionando en junio de 2022 y, la segunda, en noviembre de 2022. Si bien el Gerente (de EPM) hablaba de sobrecostos, estos terminan pagados por la rentabilidad del proyecto. Este proyecto va a representar más del 17 % de la capacidad instalada de energía que tiene Colombia; la entrada en funcionamiento de Hidroituango va a generar una reducción en las tarifas de energía en todo el país, aparte de ganar mucha más competitividad en la cobertura del sistema de asignación de energía que tiene hoy Antioquia”.

¿Ese dinero no se le carga ni a la ciudadanía ni al departamento?

“Hay una ventaja y es que estos proyectos, en una empresa como EPM, pueden financiar el endeudamiento a más largo plazo. Lo importante es que el proyecto se retome y que sus dos turbinas entren en funcionamiento el año entrante. Si Hidroituango llegara a tener una demora adicional, que fuera más allá de noviembre de 2022, eso significa un alza en las tarifas de energía para todo el país. Por eso, si bien es un proyecto que tiene lugar en Antioquia, que es financiado por las entidades antioqueñas, lo cierto es que es estratégico para toda la nación. Se trata del proyecto de ejecución de energía más importante

en la historia de Colombia”.

A este proyecto lo ha rodeado un temor, un fantasma, y es que pueda pasar algo como lo sucedido en Reficar y todo el lío de corrupción que lo rodeó...

“El caso de Reficar, que lo conozco bien porque yo hice el debate en el Senado, había dos situaciones. Una, el valor de la refinería en libros y el valor real, que son exactamente iguales; eso quiere decir que la refinería vale lo que se pagó por ella. No obstante, y eso es lo importante en las investigaciones que se hicieron, lo que se presentó en algunos lugares fueron ferias de contratos, en las que las asignaciones de los mismos entrañan una responsabilidad de personal administrativo. En el caso de Hidroituango hay una contingencia grande, que afectó la entrada en operación del proyecto; si no se hubiera presentado la contingencia, el proyecto hubiera entrado en funcionamiento en 2020. Es decir, hay un retraso de aproximadamente 18 meses, pero es importante destacar que ya se retomó a pesar de que muchos le apostaban a la destrucción, algunos hasta con intereses políticos. Aquí todo el pueblo antioqueño se unió para sacar adelante este proyecto estratégico para el país. Por supuesto, esperamos que las investigaciones que están curso por parte de los entes de control se adelanten. Necesitamos que el proyecto entre en funcionamiento, pero también que los organismos de control cumplan su papel”.

Pero, le insisto: ¿corremos o no el riesgo de ver otro Reficar?

“Lo que tienen que establecer las autoridades es si hay algún tipo de responsabilidad contractual porque no se haya cumplido con algún requisito, lo cual es una investigación que está en curso; también, si hay algún tipo de responsabilidad de carácter ingenieril en alguna de las fallas. Pero lo cierto, y eso es importante, es que todo el sistema de seguros también ha obrado y oportunamente; seguros y reaseguros. Espero que la Contraloría y la Procuraduría se pronuncien, y también si hay algún hallazgo penal pues que la Fiscalía se pronuncie”.

¿Cómo ve la propuesta de venta que le hizo la Gobernación a EPM?

“A quien les corresponde analizar eso es a EPM y a la Gobernación de Antioquia. Tendrán que mirar si la propuesta es atractiva, si le sirve al proyecto, si sirve también desde el punto de vista financiero. Nosotros en eso lo que simplemente podemos hacer es ser espectadores por un lado, y, por el otro, reguladores en lo que corresponda a las entidades de vigilancia y control”.

En Medellín hay expectativa por la financiación de la Nación al Metro de la 80…

“Está, porque no solo ya firmamos el acta de cofinanciación, sino que además hicimos en un año y medio lo que normalmente duraba una década: estudios, análisis y acta de cofinanciación con la que la Nación aporta el 70 %. La ventaja de este proyecto es que las ciudades siguen creciendo y, por ende, los sistemas de transporte masivo deben crecer en coordinación y consonancia con la extensión de las ciudades. Esto debe hacerse con un transporte más limpio que ayude a reducir el número de emisiones de gases de efecto invernadero y, por otro lado, que genere mejor calidad de vida. El proyecto del Metro de la 80 lo acompañamos y lo vamos a cofinanciar”.

Su Gobierno ha trabajado en torno a las vías 4G en Antioquia; ¿esto en qué va?

“Aquí teníamos los proyectos más importantes que, estando en un debate de EL COLOMBIANO como candidato, me comprometí a sacar adelante: Mar 1, avanzando de manera acelerada; Mar 2, también avanzando con buena velocidad; Pacífico 1, Pacífico 2 y Pacífico 3 avanzando y espero, como mínimo, entregar dos, aunque ojalá pueda entregar los tres; las vías del Nus, que también son importantes. Y tenemos otros proyectos importantes que, si bien no son de cuarta generación, sí van a ser transformadores como es el caso de Puerto Antioquia, donde hemos trabajando acompañando la iniciativa privada con los entes de regulación; este también será vital. Nuestro compromiso con Antioquia es indeclinable y siempre tiene la misma intensidad”.