Las concesiones 5G arrancan con 14 megaobras
Sobresalen en la lista megaproyectos como la troncal del Magdalena 1 y 2, y la ampliación del Canal del Dique.
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La Nación mantiene su apuesta por el fortalecimiento de la infraestructura de transporte, y para lograr la meta puso en marcha, a través de la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI), el programa Concesiones del Bicentenario o de quinta generación (5G), que buscan mejorar el transporte, aumentar la capacidad, reducir costos de traslado y conectar mejor los centros de producción del interior con los puertos del país.
El paquete de megaobras está compuesta por dos olas, en la que la primera tiene un listado de 14 proyectos multimodales, entre los que hay viales, aeroportuarios, fluviales y férreos, con una inversión trazada en $21,79 billones y que terminarán generando más de 600.000 empleos.
Además, la ANI sigue en los trabajos de estudio y planeación para anunciar el número de posibles iniciativas que harían parte de la segunda ola de las concesiones de infraestructura 5G.
“Los proyectos que se han estructurado son más cercanos a las comunidades, que aporten no sólo cemento y ladrillos, sino que involucren y atiendan las necesidades de las poblaciones en el área de influencia. Por eso, esta nueva generación de concesiones (5G) está planteando un porcentaje del contrato en inversiones sociales. Queremos conectar no solo el transporte, sino también mejorar la vida de los ciudadanos”, señaló Manuel Felipe Gutiérrez, director de la ANI.
A la fecha, la entidad (adscrita al Ministerio de Transporte) ha adjudicado tres proyectos viales de las Concesiones del Bicentenario: la Nueva Malla Vial del Valle del Cauca: Accesos Cali-Palmira, y en Bogotá la ALO Sur y Accesos Norte 2.
Así mismo, cinco iniciativas de concesiones 5G están en proceso de licitación: Troncal del Magdalena 1 (Puerto Salgar-Barrancabermeja), de la que se recibieron siete ofertas; Troncal del Magdalena 2 (Sabana de Torres-Curumaní), de la que se recibieron dos propuestas; y, por último, la vía Buga-Buenaventura y los proyectos fluviales: Canal del Dique y la alianza público privada (App) del río Magdalena.
“Este último megaproyecto es producto de un trabajo conjunto; muchos actores, llegados de diferentes sectores y escenarios se involucraron en este proceso liderado por el Ministerio de Transporte. El proceso inició en Cormagdalena y luego tuvo la compañía de la ANI, lo que convierte a esta APP en un ejemplo de coordinación interinstitucional. Además, contó con el apoyo de la Universidad del Norte para la estructuración técnica, y con el acompañamiento del Instituto Alexander von Humboldt en el trabajo de la línea base socioeconómica”, resaltó Ángela María Orozco, ministra de Transporte.
En el mismo sentido, Gutiérrez de la ANI recalcó que “este proyecto beneficiará a poblaciones de 50 municipios, entre Barrancabermeja y Barranquilla, impactando positivamente a más de 1.577.150 habitantes de seis departamentos.
El primer proyecto de concesiones 5G en adjudicarse fue la Nueva Malla Vial del Valle del Cauca: Accesos Cali-Palmira, que busca construir, rehabilitar y poner en operación 310 kilómetros de vía. Con esta obra de $1,22 billones en inversión se facilitará la movilidad del transporte de carga y pasajeros en el Pacífico.
“Cae como una bocanada de aire fresco esta noticia en medio de las dificultades a las que hoy nos estamos enfrentado. La adjudicación de este proyecto pone de presente el inicio de un programa histórico, el de las 5G, el cual está orientado a fortalecer la integración de los diferentes modos de transporte entre sí: carreteras, puertos, aeropuertos y vías férreas”, señaló Juan Martín Caicedo Ferrer, presidente de la Cámara Colombiana de la Infraestructura (CCI)
Así mismo, también fue asignada la ALO Sur, una vía
kilómetros será la longitud de la ALO Sur, corredor que conectará a Bogotá con el Suroccidente del país.
de 24,5 kilómetros, que se convertirá en uno de los principales y más modernos corredores para ingresar y/o salir de Bogotá, y para conectar la ciudad de manera más eficiente con el suroccidente del país.
Y el pasado 10 de marzo, la ANI adjudicó al consorcio Estructura Plural Ruta Bogotá Norte, conformado por Obras
con Huarte Sucursal Colombia (50%) y Termotécnica Coindustrial SAS (50%), el contrato de concesión Accesos Norte 2, un proyecto de $1,3 billones de pesos de inversión en obra (capex a dic de 2021) que busca mejorar la entrada y salida de Bogotá como también su conexión con el norte del país.
“Además, con las troncales del Magdalena 1 y 2, de Puerto Salgar a Barrancabermeja y de Sabana de Torres a Curumaní, la Nación busca consolidar a lo largo de 531 kilómetros una autopista de doble calzada que permitirá una velocidad de operación de 100 kilómetros por hora”, explicó Gutiérrez.
El pasado 26 de abril se recibieron siete propuestas para culminar las obras de la Troncal del Magdalena 1, un proyecto que busca consolidar un corredor en doble calzada desde el municipio de Puerto Salgar (Cundinamarca) hasta Barrancabermeja (Santander) a lo largo de 259,6 kilómetros.
En cuanto los proyectos fluviales que hacen parte de las concesiones 5G están el Canal del Dique y la App del Río Magdalena, dos obras que van a mejorar la navegabilidad por el principal afluente del territorio nacional.
“En el proyecto trazado para el Canal del Dique, además, se pretende recuperar los ecosistemas degradados entre Calamar, la Ciénaga de Barbacoas y Cartagena a lo largo de 117 kilómetros, por lo que podemos asegurar que esta es una iniciativa pionera en materia ambiental en América Latina”, dijo el director de la ANI.
Por su parte, la ministra Orozco recalcó que a lo largo del presente año, la Nación irá abriendo las licitaciones para adjudicar esta primera ola de megaobras que hacen parte de las concesiones 5G(Concesiones del Bicentenario), porque en la actualidad “estamos en fase de autorización y aprobación” ■
“En el proyecto Canal del Dique, además, se pretende recuperar los ecosistemas degradados entre Calamar, la Ciénaga de Barbacoas y Cartagena”.