Las cuatro obras que necesitan recursos urgentes del gobierno Petro
En la región son prioridad: broches viales en las autopistas 4G, la segunda pista del aeropuerto y el ferrocarril.
Las necesidades en infraestructura que tiene Antioquia son tantas que cualquier lista se queda corta. Ni más de $20 billones destinados en los últimos cuatro años pudieron poner al día las obras que necesita con urgencia el departamento.
Por eso la región ya está en plan de confeccionar una lista de pedidos al próximo gobierno nacional para que se prioricen los proyectos clave que se requieren en el corto plazo.
Los puntos sin doliente en la red vial de las autopistas 4G son, en consideración de José Fernando Villegas, director de la Cámara Colombiana de la Infraestructura en Antioquia, la mayor urgencia del departamento: “después de hacer una inversión billonaria y de trabajar muchos años en unas vías competitivas, no podemos dejarlas sin terminar para que operen correctamente”.
El siguiente pendiente en vías son los accesos al Valle de Aburrá hacia el Occidente, el Norte, el Suroeste o el Oriente. No hay fin de semana que estos no colapsen con los viajeros que regresan a la ciudad.
Después aparecen los recursos para comprar los predios de la segunda pista del aeropuerto José María Córdova, núcleo de la ampliación de la terminal internacional. “Las autopistas 4G nos conectarán con el resto del país, pero el aeropuerto es nuestra única conexión con el resto del mundo”, añadió Villegas.
Tan o más importante es el cierre financiero del primer tramo del ferrocarril de Antioquia, única opción que puede soportar la Línea A cuando tiene fallas como las presentadas en la última semana. Pese a que la Gobernación movió el proyecto ante el Ejecutivo, la plata destinada para los masivos de transporte en Antioquia terminó en el metro de la 80 que está en proceso de licitación en este momento.
Ese tramo del ferrocarril, bautizado como Tren del Río, es prioritario en el plan de expansión del metro, para cuya red se anunciaron cinco metrocables que apenas se van a estructurar.
“Los puntos críticos de las vías 4G y la segunda pista del aeropuerto son los más urgentes, se necesitan en el corto plazo. Si hay que escoger, que sean estos”, finalizó Villegas