“Sí o sí” habrá segunda pista en el José María Córdova
Reunión entre Ministerio de Transporte y los gobiernos de Antioquia, Medellín y Rionegro arrojó conclusiones para ampliar la infraestructura del terminal aéreo internacional. En la lista de conclusiones está el traslado del aeropuerto Olaya Herrera.
En la tercera reunión entre el Ministerio de Transporte y los gobiernos departamentales y locales de Rionegro y Medellín, se definieron las estrategias a corto y largo plazo que permitirían descongestionar al aeropuerto José María Córdova, terminal aérea internacional de Antioquia que está recibiendo casi 13 millones de usuarios al año cuando su capacidad máxima bordea los 10 millones.
“Hemos encontrado una situación bastante compleja y deficitaria en algunos aeropuertos del país, pero especialmente en el terminal aéreo de Rionegro que presta servicios no solo a Medellín, sino a toda la región del oriente antioqueño”, resaltó Guillermo Reyes, minstro de Transporte.
Las primeras medidas de contingencia tomadas por los reunidos fueron unas a corto plazo que incluyen la realización de tareas en infraestructura y tecnología en el aeropuerto de Rionegro. Estas incluyen la ampliación de las terminales nacionales e internacionales y de las áreas para las aeronaves y sus operaciones aeronáuticas. Además se implementará tecnología que también amplíe la capacidad en aire del aeropuerto.
Las obras se realizarán bajo la figura de concesión a través
de la empresa Airplan e iniciarían lo más pronto posible, una vez se subsanen algunos temas adminsitrativos pendientes. Estas durarían cerca de 14 meses y para ellas se destinaría casi $67.000 millones.
El segundo punto en el que se avanzó fue la realización de un nuevo Plan Maestro que determinará dónde se
construirá una nueva terminal aérea que reemplazaría las operaciones del aeropuerto Olaya Herrera. Se evalúa si sería en el occidente cercano o en el municipio de San Pedro de los Milagros. Además, este Plan también dará las pautas para la construcción de la segunda pista en el José María Córdova.
Otro asunto que se resaltó en la reunión es la implementación de la conexión del Sistema Metro con el José María Córdova a través de una flota buses eléctricos. Dicha tarea tendría un costo de 4.000 millones pues ya existe la infraestructura para ello.
El nuevo Plan Maestro, según el ministro Guillermo Reyes, deberá ejecutarse en máximo 14 meses para comenzar la realización de las obras lo más pronto, ojalá antes del segundo semestre de 2023
“Hemos encontrado una situación deficitiaria en algunos aeropuertos como el de Rionegro”. GUILLERMO REYES Ministro de Transporte