La crisis financiera llevó al Metro a emitir bonos por primera vez
Monto de la emisión será de $350.000 millones. La empresa tiene dos cartas más para salir a flote.
Aunque los pasajeros ya volvieron a montarse a sus vagones en cantidades similares al periodo previo a la pandemia por covid19, las cuentas del Metro de Medellín todavía no cuadran del todo, por lo cual se buscan medidas que permitan aliviar la situación financiera de la entidad al tiempo que se sacan adelante los proyectos estratégicos.
La empresa informó ayer que por primera vez en su historia emitirá bonos sostenibles en el mercado de valores para financiar los proyectos estratégicos más relevantes que necesita la compañía de transporte en el mediano y el corto plazo.
Desde la empresa detallaron que el monto de dicha emisión será de $350.000 millones o el valor equivalente en la Unidad de Valor Real (UVR) vigente en la fecha de emisión. Asimismo, indicaron que esta es una estrategia para garantizar la sostenibilidad financiera, que fue consolidada a lo largo de dos años,
durante los cuales se hicieron ajustes a los procesos internos y de gobierno corporativo de la compañía.
Los mencionados bonos equivalen a un mecanismo de financiación vía préstamo que le permite al Metro, como entidad emisora, recibir re
cursos por los cuales deberá pagar unos intereses periódicos y, posteriormente, pagar la totalidad de los recursos al final del plazo que se pacte.
O sea, se trata de una modalidad de crédito que no representa privatización, puesto que no implica un cambio
accionario o de participación en las acciones para sus propietarios, Distrito y Gobernación, explicaron desde la empresa de transporte.
Un factor adicional a favor es la confianza que se demuestra en la calificación AAA de la Empresa Metro, que la hace atractiva para posibles inversionistas que quieran hacerse a deuda pública y le facilitaría obtener tasas de interés más competitivas.
“Los bonos tendrán cinco series y su valor nominal será de $1.000.000 con un plazo de vencimiento de entre uno y treinta años a partir de la fecha de emisión. El pago de capital e intereses se realizará en pesos y la tasa máxima de rentabilidad de los bonos para cada subserie será definida por el Ministerio de Hacienda”, precisó la empresa.
Entre otras estrategias para aliviar la situación financiera, el Metro le pidió al Gobierno Nacional el aplazamiento en el pago de la deuda del sistema masivo por tercer año consecutivo. Esa medida ya había sido aceptada y aplicada para los años 2021 y 2022 por el gobierno de Iván Duque, pero ahora hay expectativa frente a cuál va a ser la respuesta y las condiciones durante el nuevo periodo del presidente Gustavo Petro.
Así el Distrito de Medellín podrá contar con unos 50.000 millones de pesos del recaudo por sobretasa a la gasolina