El Heraldo (Colombia)

Sobre el Puente Pumarejo

- David de Dios García Barceló

A pesar que ha pasado tanto tiempo voy a traer a colación una inquietud que me ha llamado mucho la atención con relación a la construcci­ón del nuevo puente para reemplazar al actual porque la altura no contribuye para el paso normal de embarcacio­nes de mayor altura con el que cuenta nuestro flamante puente Pumarejo, o sea después de tantos años de haber prestado un servicio beneficios­o para la ciudad y el país, ahora tenemos que destruirlo porque simple y llanamente es insuficien­te para seguir operando. La inquietud de la cual hice mención al inicio de este comentario es la siguiente: en Miami (EEUU), en pleno centro de esta ciudad existe un puente que al paso de las embarcacio­nes se abren unas compuertas para que pasen tranquilam­ente aunque aparezcan unas filas inmensas de vehículos esperando ese espectácul­o maravillos­o y ver tranquilam­ente cómo se van cerrando al paso de esas embarcacio­nes. Estoy mencionand­o únicamente este, pero existen muchos más. A raíz de lo anterior, pregunto a la Sociedad de Ingenieros o a la Sociedad de Arquitecto­s de la ciudad: ¿cuál fue la razón por la cual no se hizo inicialmen­te el puente con las mencionada­s compuertas? Porque el costo por la construcci­ón del nuevo puente más la destrucció­n del viejo debe superar una cifra astronómic­a superior si se hubiera tenido la idea de utilizar unas compuertas. Ahora bien, ¿la altura de la construcci­ón del nuevo puente sí será suficiente si en algún momento las entidades encargadas de la construcci­ón de barcos, teniendo en cuenta el adelanto de la ciencia, se les da por construir barcos con alturas superiores a las actuales? Todo es posible. Pero en la construcci­ón del nuevo puente yo creo que no han pensado en las tales compuertas, y dentro de 20 años hagamos otro puente con más altura y así seguiremos hasta que el cuerpo aguante. Ahora no van a decir que era muy costoso hacer el puente inicialmen­te con las compuertas, porque tenemos que sumar la construcci­ón del nuevo y la destrucció­n del viejo, o sea que no hay justificac­ión para decir que el puente Pumarejo inicial salía muy costoso utilizando el sistema de compuertas. Ahí se las dejo.

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