Avenida del Río: 5 kilómetros para mejorar la movilidad
Se desarrolla desde el Puerta de Oro hasta el sector de La Loma.
Una vía paralela al Gran Malecón del Río y la Vía 40 está construyendo el Distrito de Barranquilla con el fin de mejorar la movilidad en la ciudad. La llamada Avenida del Río comienza en el Centro de Eventos Puerta de Oro y finalizará en el sector de La Loma.
Carlos Acosta, gerente de Desarrollo de Ciudad, explicó que será prácticamente un par vial, al tener tantas vías cercas y amplias.
“Va a descongestionar to- talmente la Vía 40, porque los carros que no son tráfico pesado van a coger la vía más linda, la que tendrá el malecón y una vía paisajista”, afirmó el funcionario.
El proyecto vial, que ya empezó a ejecutarse a la altura del Puerta de Oro, será en doble calzada, doble carril, con un terraplén, construida en asfalto, perfil vial de 23 metros, andenes de tres metros de lado y lado, iluminación led a lo largo de los 5 kilómetros, ciclorruta y arborización.
“No solo es construir para los vehículos, sino que pensamos en los que van en bicicletas o caminando. Será para todos los gustos”, manifestó Acosta.
La Avenida del Río pasará por la parte de atrás de empresas como Quintal, Corpoacero y Sempertex,
La vía será en doble calzada, doble carril y construida en asfalto.
además de la Base Naval.
“El Estado es dueño de 30 metros de franja de río y es allí donde se hará el malecón, además de otros 10 metros para las vías. Por eso fueron pocas las cesiones y compras que tuvo que hacer el Distrito”, explicó el funcionario.
Las firmas contratistas Consorcio Malecón Mecav (encargada de la unidad 1 y 2), y la Unión Temporal Gran Malecón, (que realiza la unidad 3 y 4), construirán cada uno de los tramos de la Avenida.
La vía va incluida en el proyecto del Gran Malecón del Río, que tendrá una inversión de $360.000 millones. Carlos Acosta asegura que aproximadamen- te el 30% de ese valor sería lo que costará la Avenida. Es decir, cerca de $108.000 millones.
VíAS PERPENDICULARES. El proyecto también incluye la ampliación de las vías perpendiculares que llegarán hasta la Avenida, como las calles 79 y 72, y la carrera 50.
DOS PUENTES ABATIBLES. Las unidades funcionales 3 y 4 del Gran Malecón del Río son interrumpidas por los cursos de agua del caño de Los Tramposos y La Campiña, para los cuales el proyecto contempla dos puentes abatibles (que pueden pasar de la posición vertical a la horizontal, o viceversa).
Alejandro Char expresó que ambos puentes son tipo basculante, sobre pilotajes, con un tablero metálico, equipos mecánicos y con un operador. “Por ahí pasan actualmente remolcadores, pero la idea es que se desplacen veleros o lanchas. Todo en cuestión de menos de dos minutos el proceso abrir y cerrar”, destacó el alcalde.
CARLOS ACOSTA Gente de Desarrollo de Ciudad “Pensamos en los vehículos, pero también en el peatón”.