CALENTANDO MOTORES.
2018 es un año en el que se espera el anhelado repunte del sector automotor y que se mantenga la recuperación de la confianza del consumidor, lo cual será propicio para alcanzar la meta en ventas de 250.000 unidades.
Desde la Andi y Fenalco, como representantes de la industria de producción e importación de vehículos y motocicletas del país, destacamos que en los primeros meses la economía del país muestra signos de recuperación, hecho que se ha reflejado en mejores perspectivas para el sector automotor. Venimos de una época que no fue favorable, en la cual se resintió toda la cadena. Vale la pena recordar que este ramo de la economía mueve 25.000 empleos directos y 100.000 indirectos, entre los que están la industria de producción de vehículos y sus proveedores de partes (industria nacional).
Sin duda, el comportamiento macroeconómico nos impactó de forma directa. Es así como el bajo crecimiento, la reforma tributaria del 2016, las tasas de interés y la de cambio fueron determinantes.
Esperamos que después de este repunte que se ha empezado a apreciar en los primeros meses, se dé una reactivación más significativa del mercado en el segundo semestre del 2018 y se mantenga la recuperación de la confianza del consumidor, lo cual será propicio para alcanzar la meta en ventas de
250.000 unidades al cierre del 2018. Esta es una posición compartida con nuestros aliados de Fenalco, quienes han manifestado que luego de permanecer por casi cuatro años en terreno negativo, las matrículas de vehículos nuevos están repuntando. En el acumulado de enero a abril se presenta un alza de 1,5 por ciento y el registro de matrículas de
74.381 unidades.
Retos y oportunidades
La movilidad y la infraestructura: la baja tasa de motorización vehicular –17 vehículos por cada 100.000 habitantes– y la alta edad del parque automotor, con un promedio de edad de 14 años –en particular, el servicio público–, así como la de carga, con
más de 20 años de edad, representan una oportunidad para la industria automotriz en materia de renovación e incremento del parque automotor. En contraposición, implica un reto la falta de infraestructura, la baja movilidad y el desarrollo insuficiente de un transporte de servicio público digno.
Otro desafío para el país lo constituye la seguridad jurídica, factor de especial relevancia para esta industria debido a las restricciones a la comercialización de los vehículos y el elevado número de impuestos.
Acuerdos comerciales: la implementación del acuerdo de Colombia con Mercosur le permite al país exportar más de 10.000 vehículos a Argentina este 2018, con la posibilidad de que cada año esta cifra se incremente sustancialmente. También existen altas posibilidades de poner vehículos colombianos en el mercado brasileño.
Cabe anotar que en los primeros cuatro meses del año se duplicaron las importaciones de estos orígenes a nuestro país, principalmente pick ups originarias de Argentina.
Producción e importaciones
Colombia exporta a más de 11 países cerca de 39.000 vehículos al año, equivalentes a 500 millones de dólares.
La preferencia al momento de la adquisición de vehículos, según país de origen, es la siguiente, de acuerdo con las últimas cifras oficiales disponibles: en primer lugar, Colombia tiene el 35 por ciento de participación, los productos mexicanos aportan el 21 por ciento y, posteriormente, Corea, Japón y Brasil, cada uno cuenta con el 8 por
ciento. Estos cinco países tienen una participación del 80 por ciento del mercado colombiano.
Exportaciones
Hoy, Colombia vende a más de 11 países cerca de 39.000 vehículos al año, equivalentes a 500 millones de dólares; ha incrementado sostenidamente las exportaciones en los últimos cuatro años en 47 por ciento.
A su vez, logra diversificar sus ventas externas a 11 mercados de la región altamente competidos, como México, Perú, Chile, y Centroamérica y el Caribe, e incursiona en el 2018 con despachos a Argentina. En su orden, los mayores exportadores de vehículos son Renault-sofasa, GM Colmotores e Hino Motors de Colombia.
Los segmentos
Por otra parte, entre enero y abril se matricularon 74.381 vehículos, con un incremento de 1,5 por ciento en contraste con el mismo periodo del año anterior. En el acumulado del 2018 se destacan los segmentos de utilitarios, pick ups y taxis, con crecimientos de 5,2 por ciento; 43,4 por ciento, y 1,8 por ciento, respectivamente, frente al 2017.
El otro país
Por departamentos, después de Bogotá –que logró el 32,7 por ciento de participación de matrículas a abril del 2018–, Antioquia obtuvo 16,8 por ciento; Valle del Cauca, 12,3 por ciento; Cundinamarca, 7,8 por ciento, y Santander, 4,2 por ciento; esto es el 73,8 por ciento del total del mercado. Respecto al año anterior, Antioquia, Valle del Cauca, Cundinamarca y Santander aumentaron su participación 3,1 por ciento, 1,9 por ciento, 13,9 por ciento y 6,1 por ciento, en su orden.
25.000 indirectos empleos mueve directos el sector y 100.000 automotor.