Denuncian retrasos en las obras del puente Pumarejo en Barranquilla
El director seccional de la Cámara Colombiana de la Infraestructura, Carlos Rosado, informó que la construcción del puente Pumarejo “tiene un atraso de tres meses” y recordó que este hecho ha sido reconocido por el ministro de Transporte, Germán Cardona, y el director nacional del Invías, Carlos García.
“Ese puente no va a estar listo en julio de 2018 como es la intención del Gobierno Nacional”, dijo el ingeniero y dirigente gremial a la emisora Atlántico y al portal Zona Cero.
Rosado sostuvo que un retraso de ese nivel, en una obra que tiene un valor de 614.000 millones de pesos, representa en facturación cerca de 50.000 millones de pesos. “Quiere decir eso que el contratista, que debe estar facturando 10.000 o 12.000 millones de pesos mensuales, tiene que entrar a facturar, al menos, 20.000 millones de pesos para ponerse al día, y eso no es fácil en un contrato de obra”.
Indicó también que habría que revisar cómo está el tema del personal y los turnos de 24 horas que anunciaron para superar el retraso. “El ministro estuvo el jueves en la noche en la obra y había gente trabajando, pero tendríamos que mirar (en los ajustes para superar el atraso) cómo están armando la contingencia para ponerse al día y lograr que el cronograma de trabajo se cumpla, lo cual realmente veo muy difícil o imposible”, aseguró Rosado.
¿Cómo va la obra?
Esta semana se inició la fundida del primer tramo del tablero del nuevo puente Pumarejo utilizando la autocimbra. Así lo informó el director de Invías, Carlos Alberto García Montes, quien indicó que la autocimbra es un sistema mecánico que permite armar acero y fundir concreto en tramos de 70 metros de largo actuando como una formaleta movediza, la cual una vez fundido el tramo, la autocimbra procede a moverse al tramo siguiente y así sucesivamente.
Con la utilización de este sistema, fabricado en Turquía e instalado en Barranquilla por personal de Portugal, y que ha sido implementado por el contratista para la construcción del tablero del puente Pumarejo, se obtendrá mayor seguridad y menor tiempo para el desarrollo de dicha actividad.
A la fecha, los trabajos de construcción alcanzan un avance del 43%. El nuevo puente Pumarejo reemplazará al puente actual y tendrá, entre otras características, una mayor longitud (pasa de 1499 metros a 2250 metros), una doble calzada con tres carriles cada una, carriles de ciclorruta y paso peatonal.