Alineación y balanceo podrían dejar su automóvil como nuevo
Estos procedimientos no deberían hacerse únicamente en la revisión técnicomecánica, sino para contar con un buen movimiento y alargar la vida de las llantas
Las condiciones viales de nuestras calles y carreteras son fatales para la condición de muchos vehículos. Las llantas y suspensiones cambian ligeramente su orientación, en especial las delanteras, y esta situación afecta seriamente la movilidad de un vehículo, por lo cual el procedimiento de alineación y balanceo es necesario.
Normalmente, la única oportunidad en la que se hace este arreglo es en el alistamiento previo a la revisión técnico-mecánica anual, o cuando el vehículo va al taller. Con el adecuado mantenimiento, así como con la alineación y el balanceo, la vida de las llantas podría ser más larga.
¿Cuándo está desalineado el vehículo?
La alineación y el balanceo no son el mismo procedimiento, aunque normalmente se hacen al mismo tiempo. Básicamente, la alineación busca combatir posibles desviaciones de las llantas con respecto a los diferentes ejes del vehículo, mientras que el balanceo combate desequilibrios y excentricidades en toda la rueda (llanta y rin) que se convierten en vibraciones.
Esto es muy delicado debido a que las llantas son los únicos puntos de contacto del vehículo en el suelo. Una llanta desbalanceada puede provocar problemas como vibraciones en el volante, lo que puede ser una molestia, pero también puede ocasionar desgastes prematuros en mecanismos cruciales como la suspensión y la dirección.
Asimismo, una llanta desalineada hace que no haga un contacto adecuado en el suelo, forzando desgastes innecesarios en el tren rodante. Por ejemplo, la llanta puede desgastarse más en los hombros e incluso terminar apoyada en los mismos, que no están diseñados para rodar en contacto con el suelo. Piense en lo que ocurriría si su zapato se desgastara más en un costado de la suela que en el otro: esto mismo le ocurre al vehículo con llantas desalineadas.
La forma más sencilla de detectar estas situaciones es revisando las llantas: si se ve que la llanta tiene un desgaste irregular a lo ancho del parche de rodamiento, está desalineada con respecto al eje perpendicular del vehículo. Si al rodar, el auto tiende a virar hacia un lado, esto implica que hay desalineación con respecto al eje longitudinal.