La capital podría quedarse sin Sitp
Expertos en movilidad dicen que la Alcaldía debe sentarse a buscar soluciones con los operadores del Sistema
“El Sitp está en una profunda crisis económica y naturalmente eso que se traduce en una profunda crisis de servicio. Si esto no se resuelve, es posible que al final de este año o a mediados del entrante la ciudad se quede sin servicio”, expresó ante los medios de comunicación Víctor Raúl Martínez Palacio, vocero operadores del Sitp (Consorcio Express, Gmovil, Tranzit, Masivo Capital, Etib, Suma y Este es mi bus).
Estas declaraciones las realizaron los concesionarios, asegurando que el sistema está pasando por una profunda crisis.
A su vez, los concesionarios del Sitp denunciaron que actualmente tienen acumuladas cuantiosas pérdidas, superiores a ocho billones de pesos. De los 7000 buses vinculados al Sitp, hay más de 800 buses varados en los patios por falta de mantenimiento.
El tema volvió a ponerse sobre la mesa con la suspensión ayer de la operación del concesionario Suma del Sitp, que afectó a las rutas que salían de Ciudad Bolívar.
El panorama no es alentador
De acuerdo con Carlos Eduardo Guevara, representante del Mira a la Cámara por Bogotá, se podría decir que el hecho de que las aseguradoras no le otorgaran la póliza de cumplimiento a la empresa operadora del transporte público en Ciudad Bolívar, equivale a decir que le acaban de entregar su acta de defunción, afectando a más de 700.000 habitantes de esa localidad, que ayer amanecieron sin transporte público, golpeando su bolsillo y exponiendo sus vidas en rutas piratas. Esta situación es solo el abrebocas de un problema que se podría replicar en toda la ciudad y dejar sin transporte público a más de dos millones de habitantes.
“Esperamos que esta no sea una jugada del Distrito para generar pánico en el mercado y declarar una emergencia social en movilidad, que le permita tener carta abierta del sistema, lo que sería muy nocivo para los usuarios del servicio, pues no vemos acciones del Distrito en pro de solucionar la crisis financiera del transporte público de la ciudad”, argumentó Guevara.
Por otra parte, Fernando Rojas, experto en Movilidad, expresó en diálogo con PUBLIMETRO que “lo está pasando en Ciudad Bolívar es una muestra del grave riesgo que corre Bogotá si la Alcaldía y los operadores del Sitp no renegocian los contratos, para corregir todos los problemas que tiene el sistema, y que hoy tienen en jaque financiero a los operadores, se pueden poner en riesgo las finanzas de Bogotá”.
La tesis de Rojas, en cuanto a la posible solución a la crisis, es similar a la de Fernando Rey, profesor de la facultad de Ingeniería Civil de la Universidad Santo Tomas y experto en movilidad, quien en comunicación con este medio indicó que el mejor escenario ante la situación del Sitp está en el diálogo: “Se necesita que las dos partes (Alcaldía y operadores) se sienten a revisar el tema y a encontrar soluciones. El tema viene desde la administración de Samuel Moreno, por eso el sistema debe estarse revisando permanentemente para darle los ajustes que se requieran; a mi juicio, no hay otra forma que sentarse a revisar los contratos”.
“Esperamos que esta no sea una jugada del Distrito para generar pánico en el mercado y declarar una emergencia social en movilidad” Carlos Eduardo Guevara, representante a la Cámara por Bogotá