Subaru XV 2018: llegó la renovación de los crossover
Subaru cambia para afrontar un sector altamente competitivo del mercado
Subaru fue la inventora de la gama de crossovers medianos, cuando decidió, a finales de los años noventa, que su camioneta Legacy merecía subir unos cuantos centímetros y recibir refuerzos de suspensión. Así, la convirtió en la Outback. Con el crecimiento de tamaño de esta camioneta, salió del esquema de crossovers medianos y creó la nueva Subaru XV 2018, la segunda generación del crossover pequeño por excelencia.
En esta gama, la XV está basada en el Impreza, pero, debido a las fuertes capacidades de Subaru en sistemas como tracción a las cuatro ruedas, el motor de cuatro cilindros opuestos y 2,0 litros de capacidad, puede decirse que es mucho más que una simple camioneta.
Es uno de los automóviles más poderosos en condiciones complejas, incluso sin necesidad de utilizar el control de tracción que tiene. Su hogar espiritual está en las trochas y los caminos destapados: allí es donde sus capacidades, sobre todo con una suspensión reforzada y un sistema de frenado muy eficiente, descollan.
Los 154 caballos de potencia y el torque de 196 newton-metros son más que suficientes para superar estas condiciones de terrenos difíciles. Además, la caja CVT, con levas en el timón que simulan siete posiciones de cambio, permite bloquear la tracción para casos de ascensos en destapado, y el control de descenso automático favorece la conducción en las bajadas.
Esto no impide que sea un buen vehículo en las autopistas y calles con huecos. A altas velocidades, el ruido que produce es alto. Además, en vías rápidas con curvas, la suspensión y el bajo centro de gravedad favorecen maniobras agresivas, que para el piloto pueden ser muy atractivas, pero que pondrían a los pasajeros a buscar un Mareol.
Accesorios para la vida dura
Por dentro, la Subaru XV 2018 no tiene materiales muy lujosos: las sillas están hechas en sintético que simula cuero y el interior tiene mucho plástico negro. Al no ser un interior tan delicado, no existe el temor de ingresar con los zapatos embarrados: todos los materiales son resistentes excepto, tal vez, la consola central. Las sillas tienen un respaldo lumbar importante, así como un acolchado cómodo.
En la consola, como cabe esperar, se encuentra una pantalla de ocho pulgadas con un sistema de navegación y entretenimiento compatible con Apple CarPlay y Android Auto. Además, tiene aire acondicionado, cámara de reversa, sensores de parqueo y asistentes de punto ciego, todo con el fin de que los ocupantes puedan disfrutar en su interior de las comodidades de un auto de lujo.
Este es el principal hecho que deja esta camioneta. La mayoría de crossovers de la gama venden la idea de aventura, pero son muy delicadas, lujosas o sensibles para ser vehículos que salgan con tranquilidad de una vía bien pavimentada. La nueva Subaru XV 2018 es un vehículo que puede meterse en cualquier parte.