Cinco cambios en el marchamo más allá de la rebaja en el cobro
Dueños de vehículos de menor valor tendrán una disminución de hasta el 50%
El miércoles 1.° de noviembre arrancará el cobro del marchamo 2024, pero esta vez con una buena noticia para los conductores: tendrán un ahorro de entre el 5% y el 50% en el monto por pagar, dependiendo del modelo de su carro. Se verán más beneficiados los de menor valor.
Con la aprobación en segundo debate del proyecto de ley, la disminución en el impuesto a la propiedad de los vehículos quedó en firme, pero ese no es el único cambio que experimentarán los conductores.
El Financiero resume las novedades que tendrán los propietarios para el próximo año en lo referente al derecho de circulación. Están contempladas en el expediente 23.477.
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Adiós a la metodología tradicional
Hasta el 2023, la forma de cálculo para el marchamo incluía: una depreciación de 10% anual, inflación acumulada en el último año (de 12,13% en 2022) y cambio en la carga tributaria (0%) aplicada a los vehículos. Debido a la elevada inflación del año pasado, el valor de la flotilla creció un 2,13% y con esto, el valor del marchamo.
En términos generales, este año el impuesto recayó sobre unos 1,8 millones de vehículos, con lo que Hacienda recaudó ¢117.821 millones.
Con la entrada en vigencia de la ley, cuando se adquiera un carro, ya sea nuevo o usado, se sabrá cuánto pagará por el impuesto del próximo año y los venideros. Cada año irá disminuyendo por la depreciación acumulada y no aumentará por inflación.
La base imponible de los automotores, motocicletas, embarcaciones y aeronaves, que conforman la flota circulante, será el valor asignado en el Registro Nacional a la fecha en la que entre a regir la ley. Será a partir de ese valor sobre el que se calculará el arancel.
El impuesto a la propiedad de los vehículos representó el 67% del valor total del marchamo en 2023, generando un 3,6% de los ingresos tributarios del gobierno, según Hacienda.
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Modernizar la flotilla También la nueva legislación plantea que con el objetivo de estimular la modernización de la flotilla vehicular del país
Con la nueva
Las deducciones según el peso y las emisiones contaminantes para automóviles serán las siguientes:
ANTIGUEDAD SEGÚN AÑO DEL MODELO
Hasta un año
Hasta dos años
Hasta tres años
Hasta cuatro años
Hasta cinco años
Hasta seis años
Hasta siete años
Hasta ocho años
Hasta nueve años
Este es el modelo que propone el proyecto del PLP para definir la depreciación anual de los vehículos, con una vida útil de hasta 15 años.
AÑOS 1 2 3 4 5 6 7 8 9
10 11 12 13 14 15
DEPRECIACIÓN 10,30% 10,00% 9,50% 8,90% 7,80% 6,80% 6,00% 5,20% 4,50% 4,00% 3,50% 3,10% 2,80% 2,50% 2,20%
DEDUCCIONES 3,84% 3,72% 3,6% 2,48% 2,36% 2,24% 2,12%
DEPRECIACIÓN ACUMULADA 10,3% 20,3% 29,8% 38,7% 46,5% 53,3% 59,3% 64,5% 69,0%
73,0% 76,5% 79,6% 82,4% 84,9% 87,1% 2% 1% y se les dé prioridad a unidades menos contaminantes, al impuesto a la propiedad de los carros se le hará una reducción dependiendo de su peso y las emisiones que emita.
Además, a los eléctricos se les aplicará una deducción adicional del 0,1% independientemente de la antigüedad o el modelo.
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Más entes recaudadores Con el objetivo de facilitar el pago, la Dirección General de Tributación deberá autorizar a diferentes agentes recaudadores de los sectores público y privado. Los interesados deberán cumplir con varios estándares, pero principalmente estar inscrito ante Tributación.
También contar con medidas de seguridad para el manejo del dinero recibido, implementar un sistema de cobro electrónico y en efectivo, informar sobre montos recaudados y las cuotas pendientes de pago. Finalmente, estas entidades deben asumir la responsabilidad por los errores o las irregularidades en el proceso de cobro.
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Pagos fraccionados
La nueva ley permite que el propietario del vehículo o motocicleta pueda pagar de manera fraccionada el marchamo a partir del segundo año de aplicación, es decir, para el periodo 2025. Quedará a su criterio si lo hace en un solo tramo o bien en tres abonos que serían en marzo, junio y setiembre.
Hacienda deberá habilitar los medios electrónicos o digitales necesarios, dentro de los que se incluye la Administración Tributaria Virtual (ATV), la página oficial del Ministerio, o los que sean de más fácil acceso y uso para el contribuyente, para que este realice los aportes parciales.
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Borrón y cuenta nueva
Los dueños de vehículos no solo recibieron la rebaja del marchamo, esta semana se aprobó otro proyecto de ley, el 23.906, que permitirá que quienes tengan cobros atrasados se pongan al día al pagar el derecho de circulación correspondiente al próximo año. Incluye el total del principal, ajustes, intereses, multas y sanciones.
También se insta a Hacienda a realizar una campaña de comunicación sobre los efectos de esta reforma para fomentar que los conductores cumplan.
Seis diputados de la fracción oficialista votaron en contra de esta iniciativa porque querían que la condonación llegara hasta 2022, es decir, que se pagaran el 2023 y 2024 para obtener el beneficio.
Los mismos legisladores dejaron claro que ni ellos ni los miembros del Poder Ejecutivo y Judicial gozarán de los beneficios planteados en estos dos planes que serán ley una vez que los firme el presidente Rodrigo Chaves.
¿Y el marchamo digital?
A finales de abril pasado, el gobierno presentó una iniciativa para digitalizar el marchamo y darles a los choferes una etiqueta digital que costaría ¢2.000 y tendría una vida útil de 10 años. Sin embargo, se anunció que sería una realidad hasta el próximo año.
Nueve empresas mostraron su interés y se está en las etapas propias del proceso de adjudicación de la oferta ganadora, una gestión que podría extenderse hasta el mes de diciembre.
“La entrega de las etiquetas (nuevas) se realizaría el próximo año, lo cual significa que, para este, el marchamo continua normal”, aseguró Mónica Araya, jerarca del Instituto Nacional de Seguros.
Por lo tanto, los conductores aún deberán pegar el tradicional sticker para el 2024.