SUBARU WRX & WRX STI 2018 ARRI­BA­RON A COS­TA RI­CA

Am­bos se re­de­fi­nen con ac­tua­li­za­cio­nes im­por­tan­tes de ma­ne­jo, fre­na­do, es­ti­lo y comodidad

Estilo Ejecutivo - - AUTOS ÉLITE - WAL­TER HE­RRE­RA WHE­RRE­RA@ LA­RE­PU­BLI­CA. NET

Subaru vio ma­te­ria­li­za­da una nue­va ge­ne­ra­ción de su icó­ni­co mo­de­lo WRX y WRX STI 2018, es­tre­nan­do me­jo­ras en ren­di­mien­to, se­gu­ri­dad, equi­pa­mien­to, con­fort y de­por­ti­vi­dad. Am­bos re­to­ca­ron su ex­te­rior, con un pa­ra­gol­pes fron­tal de nue­vo di­se­ño, una pa­rri­lla más gran­de que en­fa­ti­za aún más su ca­rác­ter de­por­ti­vo. La pa­rri­lla es nue­va, así co­mo tam­bién la aber­tu­ra de la re­ji­lla in­fe­rior. Am­bos po­seen lu­ces led de nue­vo di­se­ño, con res­pues­ta a la di­rec­ción y asis­ten­cia de lu­ces al­tas pa­ra ver más cla­ra­men­te en ca­da gi­ro. Mien­tras el mo­de­lo WRX man­tie­ne las lu­ces de com­bi­na­ción y ne­bli­ne­ros aba­jo, el WRX STI pres­cin­de de ellas pa­ra un look mu­cho

más ame­na­zan­te. Du­ran­te agos­to y se­tiem­bre se en­tre­ga­rán va­rias uni­da­des de es­tos mo­de­los.

WRX

Cuen­ta con un mo­tor bó­xer de 2.0 li­tros, tur­boa­li­men­ta­do de in­yec­ción di­rec­ta de 268 hp y pre­sen­ta un tur­boa­li­men­ta­dor de do­ble en­tra­da pa­ra ofre­cer una ma­yor res­pues­ta ca­si al ins­tan­te y una po­ten­cia má­xi­ma, que en­tre­ga 258 li­bras- pie de tor­que de 2.000 a 5.700 RPM. Vie­ne con la op­ción de trans­mi­sión ma­nual de seis ve­lo­ci­da­des o una trans­mi­sión de­por­ti­va Li­near­tro­nic con SI- Dri­ve y man­dos de trans­mi­sión en el vo­lan­te, que com­bi­na per­fec­ta­men­te la comodidad de una trans­mi­sión au­to­má­ti­ca avan­za­da con la ca­pa­ci­dad de rea­li­zar los cam­bios ma­nual­men­te en mo­dos de seis u ocho ve­lo­ci­da­des pa­ra que el

con­duc­tor se in­vo­lu­cre al má­xi­mo.

WRX STI

Es­te mo­de­lo vie­ne equi­pa­do con un tur­boa­li­men­ta­dor que tra­ba­ja con un in­ter­coo­ler de gran ca­pa­ci­dad pa­ra un re­sul­ta­do y res­pues­ta op­ti­mi­za­dos. Pro­du­ce 305 ca­ba­llos de fuer­za y 290 lb/ ft de tor­que en las cua­tro rue­das pa­ra una ace­le­ra­ción in­ten­sa. Es­tá equi­pa­do con asien­tos Re­ca­ro de al­to ren­di­mien­to que in­clu­yen con­trol eléc­tri­co ajus­ta­ble en ocho po­si­cio­nes. Tam­bién vie­ne equi­pa­do con un sis­te­ma de fre­na­do Brem­bo de al­to ren­di­mien­to pa­ra me­jo­rar la sen­sa­ción de fre­na­do y la re­sis­ten­cia al des­gas­te, de for­ma que se le ga­ran­ti­za al con­duc­tor una mo­da­li­dad se­gu­ra pa­ra to­da la fa­mi­lia.

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