MOPT anuncia para setiembre inicio de nueva vía a Limón
AIntervención de 107 kilómetros de vía estaría lista a mediados del 2020
El inicio de la reconstrucción y ampliación de dos a cuatro carriles en 107 km de la carretera entre San JoséyLimón, yatiene un mes definido: setiembre; es decir, en 4 meses.
Al menos así lo anunciaron el Ministerio de Obras Públicas y Transportes (MOPT) y la empresa que construirá “llave en mano”, China Harbour Engineering Company (CHEC), ante diputados de la Comisión de Asuntos de Limón.
La constructora estatal china aseguró que el 30 de junio estarán listos los diseños.
De acuerdo con el director del Consejo Nacional de Vialidad (Conavi), GermánValverde, una vez que se reciban los diseños, el MOPT tendrá 45 días para revisarlos y realizar los ajustes para dar la orden de comienzo en el tramo entre el cruce de Río Frío y Limón.
Luego de empezar los trabajos, la compañía tendrá un plazo de ejecución de 34 meses para completar la ampliación.
“Prevemos que esa orden de inicio se estaría dando durante setiembre (...). Lo que queremos es que todas las obras adicionales se incorporen de una vez al diseño, para quecuando se dé orden de inicio, el proyecto esté tal y como se va a construir”, afirmó Valverde.
Dentro de esas obras adicionales, se podrían incorporar intercambios, pasos elevados y puentes peatonales en algunas de las comunidades que atraviesa esta carretera.
La ampliación de la carretera tendrá un costo de $495 millones, de los cuales $395 millones serán financiados por Eximbank de China y otros $100 millones serán aportados por el Estado costarricense.
La obra recibió el permiso de viabilidad ambiental el 2 de diciembre del 2016, por parte de la Secretaría Técnica Nacional Ambiental (Setena).
Comunidades. En la comparecencia ante los diputados también estuvieron los alcaldes de Siquirres, Guácimo y Matina, por donde atraviesa la vía.
Los alcaldes temen que sus ciudades se vean afectadas por la construcción de la vía, que contará con una barrera de concreto en el medio, lo cual impediría el acceso, el cruce de peatones o virajes de vehículos en algunos sectores.
La legisladora independiente Carmen Quesada solicitó adicionar puentes peatonales en zonas escolares, centros de salud y entidades de emergencia.
Valverde aseguró que algunas de esas obras ya están contenidas en el contrato, mientras que otras serán analizadas para determinar su factibilidad y decidir si se añaden en el contrato con CHEC.
“Algunas de esas manifesta- ciones pueden resolverse sin necesidad de incluir obras adicionales, sino solo modificando o trasladando obras que ya están en el proyecto y, en caso de que haya que incluirlas, habrá que buscar financiamiento para poderlas ejecutar”, dijo Valverde.
El proyecto tiene previstos, además, 26,1 kilómetros de calles marginales, 26 km de ciclovías, el reforzamiento de 32 puentes, 13 pasos a desnivel, tres puentes peatonales y 176 bahías para buses.
Antes de comenzar los trabajos, la empresa china también deberá presentar un plan para el manejo del tráfico durante los trabajos, pues por esta vía pasa el 80% de las mercancías que entran y salen del país por los puertos de Limón.
En marzo de este año, CHEC y Conavi comenzaron la inspección de tres de los puentes a lo largo de la ruta, para determinar qué trabajos de reforzamiento requieren para garantizar su vida útil. La inspección abarcó los puentes sobre los ríos Toro Amarillo, Chirripó y Reventazón; empero, el proyecto incluye 32 estructuras.