Primeras directrices de Carlos Alvarado afrontan obstáculos
→ Por ejemplo, no se conoce el costo ni cómo se financiaría ampliar la ruta 27
El presidente electo, Carlos Alvarado, pidió avanzar en seis acciones inmediatas en su discurso del triunfo, el domingo anterior.
Sin embargo, se requerirá más que de voluntad política, en algunos de esos casos.
El tiempo, el dinero, las dudas y la resistencia, podrían complicarle el camino al futuro mandatario.
El menú solicitado por el próximo gobernante fue: reformas legislativas para agilizar los proyectos, la reforma fiscal, ampliar la ruta 27, avanzar en el tren eléctrico, más Internet en centros educativos y eliminar trámites administrativos a los docentes.
Los cambios que procura Carlos Alvarado no están encaminados, aunque las reformas parlamentarias tienen buen ambiente político para el próximo periodo legislativo.
El plan de gobierno del mandatario electo contiene cambios como eliminar la obligación de publicar los proyectos en La Gaceta, racionalizar el uso de las mociones de revisión (cuando son rechazadas) y controlar el tiempo de trámite de proyectos en las comisiones legislativas.
El diputado Ottón Solís, uno de los promotores de esas enmiendas, dijo en Malas compañías de Teletica Radio, el lunes anterior, que en cuanto a estas reformas existe mucha “hipocresía” de algunos legisladores que dicen apoyarlas, pero no sostienen su palabra.
Los congresistas actuales discuten, por la vía rápida, el proyecto de Ley de Fortalecimiento de las Finanzas Públicas, que incluye reformas en ingresos y gastos del Gobierno.
Todavía no es preciso saber si la propuesta quedará aprobada en este periodo, por el tiempo que resta (hasta el 30 de abril). Es posible que los diputados puedan avanzar en un primer debate, pero si lo llevan a consulta a la Sala IV, el segundo de- bate quedaría para la nueva Asamblea Legislativa.
Dicha iniciativa cuenta con el respaldo de varias fracciones legislativas.
Eso sí, los grupos sindicales ya anunciaron una fuerte oposición a nuevos impuestos y al recorte en gastos.
Barrera. La actual administración inició conversaciones con Globalvia para ampliar la carretera 27, que comunica San José con Caldera, pero todavía no se puede definir una ruta crítica, de acuerdo con el secretario técnico de Concesiones interino, Mauricio Fernández.
El funcionario señaló que no es posible definir el precio de la obra porque están afinando la última propuesta que envió Globalvia, pero reconoció que implicaría un aumento en los peajes y el plazo de la concesión se extendería a 50 años (actualmente es de 25 años).
No existe una propuesta de la cual saldría el dinero para pagar ese subsidio a la vía.
En febrero de 2014, la concesionaria había presentado a Concesiones un plan que estimaba la obra en $400 millones, pero ahora podría ser más.
El tren eléctrico, tal como lo propone Carlos Alvarado, tendría un costo de $1.600 millones y se construiría con alianzas público-privadas, mas requiere un aporte estatal, cuyo origen no está definido.
Existe un anteproyecto conceptual que se diseñó en esta administración, pero la licitación no se ha publicado. Se estima que entre la licitación y la construcción, el tren estaría listo en unos cuatro años.
De acuerdo con el Ministerio de Educación Pública (MEP),
“SÍ HAY UNA SERIE DE COSAS QUE SÍ SE PUEDEN RESOLVER. HAY UNA SERIE DE COMITÉS EN LOS QUE EL MAESTRO SE LA PASA EN REUNIONES. UN MAESTRO PUEDE ESTAR HASTA EN CINCO COMITÉS DISTINTOS Y, POR TANTO, DEJA LA LABOR DE ENSEÑAR. Marvin Rodríguez Vicepresidente electo
más del 90% de los centros de enseñanza posee acceso a Internet, pero un porcentaje bajo tiene una conexión de alta velocidad y faltante de equipo.
Las mejores conexiones están en el área metropolitana, según el mapa del MEP. La mayoría de centros tiene menos de 20 mbps de velocidad.
“Devolver a los niños, el docente” es otra meta, según lo explicó el vicepresidente electo Marvin Rodríguez, quien fue líder sindical del gremio.
Según su experiencia, los docentes cargan con trámites administrativos engorrosos, participan en muchos comités y usan mucho de su tiempo en la planificación de clases.
Parte de esa “sobrecarga” podría eliminarse con directrices, señaló.
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