INS pone condición para financiar plan de vía a San Ramón
→Plazo de análisis está en 37 meses; obra comenzaría en octubre del 2021 →Jerarca del MOPT dice que buscan plan para acortar plazos, si eso es posible
Los $35 millones necesarios para los estudios técnicos de la vía San José-San Ramón podrían ser aportados por el Instituto Nacional de Seguros (INS) solo si el Banco de Costa Rica, encargado del proyecto, acepta apurar el proyecto.
Esa es la condición que pone Elian Villegas, presidente ejecutivo del INS, para financiar los análisis técnicos, económicos y financieros, la gestión de los permisos ambientales, la ejecución de expropiaciones y la reubicación de los asentamientos.
Desde 2015, el INS ofreció una línea de crédito para esa vía, pero la retiró el año pasado porque no estaba de acuerdo con el plazo de 37 meses ( más de tres años) pedido por el Banco de Costa Rica (BCR) para concluir los trámites de preinversión.
A esa situación se suma la negativa del Banco Nacional, BAC San José, Davivienda, Banco Internacional de Costa Rica (Bicsa) y Banco Interamericano de Desarrollo (BID) a dar el crédito necesario.
Villegas señaló que, en una reunión realizada el 17 de mayo en la oficina de Rodolfo Méndez Mata, ministro de Obras Públicas y Transportes, reabrió la posibilidad de prestar el dinero si se reduce el tiempo de esa primera etapa para la ampliación de 60 kilómetros de la principal ruta de Costa Rica.
“Don Rodolfo tiene la misma preocupación de los plazos; nosotros tenemos el mayor interés de participar en el financiamiento, pero debe acelerarse el proceso porque es una obra muy importante para el país y su éxito debe estar asegurado”, expresó el jerarca del Instituto.
¿Cuánto debe reducirse la etapa de preinversión para que el INS suministre el dinero? Villegas respondió que no puede contestar eso porque ese asunto depende del Banco de Costa Rica y del Consejo Nacional de Vialidad (Conavi).
No obstante, Hadda Muñoz, ingeniera del BCR a cargo de la obra, no explica si es posible o no reducir el plazo.
La funcionaria respondió a La Nación que no puede referirse al tema por instrucciones emanadas del ministro Méndez Mata.
El jerarca, por su parte, dijo que solicitó al BCR analizar una propuesta que pretende disminuir el tiempo de ejecución de los estudios y abre opciones a otras fuentes de financiación, pero tampoco dio detalles porque los anunciaría en los próxi- mos días.
“Estamos buscando un plan para acortar los plazos de ejecución si es factible. No podemos adelantar nada porque no queremos especular (...). No voy a proponer algo que no sea técnicamente viable; estamos estudiando el proyecto legal, financiera y técnicamente”, aseveró Méndez Mata.
“Técnicamente es posible acortar el plazo; esperemos una semana y media más”, añadió el ministro.
Méndez, además, aclaró que no hay planes de quitarle al BCR el manejo del fideicomiso.
Por su parte, Adrián Mora, director de la Unidad Ejecutora del Conavi, desconoce incluso el plan de revisión de los plazos.
Según dijo, Méndez Mata no lo ha invitado a reuniones en las que se haya discutido este tema con los alcaldes de los cantones de la región occidental (San Ramón, Grecia, Naranjo y Palmares) y los diputados de Alajuela. Tampoco le han pedido revisar los tiempos de la fase de preinversión.
La construcción de la carretera a San Ramón está estimada en $550 millones.
El proyecto se ha postergado desde el 2005, cuando se firmó el contrato que lo daba en concesión, el cual luego cambió de manos. Finalmente, fue anulado en el 2013. Largo cronograma. El cronograma de trabajo elaborado por el BCR contempla 1.689 tareas que incluyen elaborar el cartel de licitación para contratar diseños, construcción, servicios, supervisiones, confeccionar manuales de operación, reglamentos y trámite de expropiaciones.
Por ejemplo, en el cronograma señala que la identificación de expropiaciones, los estudios catastrales de las propiedades por adquirir y el plan de compras, se harán en noviembre del 2019.
Toda la gestión de expropiaciones está planificada para que se desarrolle en 359 días.
La contratación del diseño y construcción empezaría en febrero de 2021 y tardaría 185 días, con elaboración del cartel de licitación, recepción y evaluación de ofertas, envío de informes y adjudicaciones.
La orden de inicio para la construcción está prevista para el 6 de octubre del 2021.
La ley que creó el fideicomiso para la construcción fue publicada desde abril de 2015 y el contrato con el BCR para ejercer como fiduciario fue firmado en abril de 2016. No obstante, aún se desconoce el costo exacto de la obra, el plazo de la construcción, el valor de los futuros peajes y otros aspectos vitales para la iniciativa.
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“DON RODOLFO (MÉNDEZ) TIENE LA MISMA PREOCUPACIÓN DE LOS PLAZOS, NOSOTROS TENEMOS EL MAYOR INTERÉS DE PARTICIPAR EN EL FINANCIAMIENTO, PERO DEBE ACELERARSE EL PROCESO PORQUE ES UNA OBRA MUY IMPORTANTE PARA EL PAÍS Y SU ÉXITO DEBE ESTAR
’’ ASEGURADO.
Elian
Villegas
Presidente del INS