Retenes impactan traslado de bienes ticos en Nicaragua
→ Inquietud por alimentación, agua y otros servicios para los transportistas
El tiempo de tránsito de mercancías por el territorio nicaragüense se ha elevado hasta cuatro días, debido a los retenes o “tranques” que se encuentran los camiones por las protestas en ese país.
Así lo denunciaron, por separado, la Cooperativa Nacional de Productores de Leche Dos Pinos, la Cámara Nacional de Transportistas de Carga (Canatrac) y la Cámara de Exportadores de Costa Rica (Cadexco), aunque estos dos gremios también coinciden en que todavía no hay reportes de pérdidas de mercancía.
Sin embargo, el problema se presenta por un aumento en el costo de la logística de transporte de productos desde Costa Rica hacia Nicaragua y hacia otros puntos más al norte de Centroamérica, explicó Francisco Quirós, director ejecutivo de Canatrac.
“El tránsito de mercancías por carretera, tanto de allá para acá, o desde aquí, se ha visto severamente afectado con interrupciones. Actualmente, tenemos uno de los afiliados que llevaba unos tubos y está estacionado en Rivas desde hace tres días”, explicó Quirós.
Canatrac dijo que le preocupa la alimentación, el suministro de agua y otros servicios que deben tener los choferes.
Poca información. Quirós agregó que los problemas se presentan con más intensidad desde la semana pasada y el gremio de transportistas se enfrenta con la poca información. Esto limita la toma de decisiones.
“Hemos estado procurando tener información, aunque de manera un poco difícil. No sale información pública desde Nicaragua; lo que hacemos es la recopilación de lo que dicen los conductores”, detalló Quirós.
Con eso se emite un boletín cada tres días con recomendaciones para los afiliados, pero, en general, se mantiene la propuesta de que se circule solo cuando sea estrictamente necesario y, si no, es mejor esperar.
Canatrac informó de que aún no tiene datos sobre pérdidas.
La presidenta de Cadexco, Laura Bonilla, dijo que se pueden estar dando casos donde las ventas se dejan de hacer y eso va a tener repercusiones en el largo plazo para las compañías.
“Esto, definitivamente, nos afecta el flujo comercial de Costa Rica hacia la región. No es mercancía solo para Nicaragua, sino también para los otros países. Se convierte en un problema”, declaró Bonilla.
Las empresas se preparan con logística de emergencia, para no incumplir con los pedidos en los diferentes países. La Compañía de Galletas Pozuelo, por ejemplo, explicó que tiene un plan preparado de transporte marítimo para sustituir los envíos terrestres.
“Actualmente, los tiempos de tránsito de nuestras exportaciones a la región se han incrementado hasta en cuatro días, debido a los cierres intermitentes de carreteras”, detalló el gerente sénior de Relaciones Corporativas y Ganaderas de Dos Pinos, Francisco Arias.
Jorge Calderón, vicepresidente de Asuntos Corporativos de Cargill para Latinoamérica, refirió que han tenido dificultades en la frontera con Nicaragua para que algunos de los camiones pasen.
“Pero más que un tema de una sola empresa o de un solo país, a nivel comercial, la crisis en Nicaragua ya dejó de ser un tema unilateral, pues ahora se ha convertido en una situación que atañe a toda Centroamérica”, adujo el empresario.
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organizada por la Junta de Pensiones del Magisterio Nacional (Jupema).
Jupema propuso un estímulo a las inversiones de los regímenes de jubilación en proyectos de obra pública.
Róger Porras, director ejecutivo de Jupema, enfatizó que urge buscar esquemas de diversificación de los recursos de las pensiones de los trabajadores del país, máxime con un panorama de mayores dificultades económicas del Gobierno Central.
“La posibilidad de invertir en infraestructura es fundamental, pues contribuye al desarrollo nacional y pueden generar rentabilidad a los fondos de pensiones”, recalcó Porras.
Jupema administra ¢1,9 billones del Régimen de Capitalización Colectiva de maestros y profesores.
El director de la Junta expresó que en otros países se invierten recursos en fideicomisos de obra tanto públicas como privadas, pero en Costa Rica aún es limitado.
Actualmente, la Junta solo puede invertir en instrumentos inscritos en la Bolsa Nacional de Valores.
■ La huelga de hambre de un grupo de pescadores de Puntarenas, al frente de la Casa Presidencial, en Zapote, duró 24 horas y terminó sin un acuerdo con el Gobierno.
Los manifestantes llegaron el martes a las 11 a. m. para reclamar acciones, con el fin de revivir la pesca de arrastre, que es su única forma opción laboral en Puntarenas.
Se quejan de que el Gobierno les presta atención a las demandas de grupos ecologistas que buscan restringir esa forma de ganarse la vida.
Según ellos, esto ha derivado en medidas, como la prohibición de la pesca de arrastre, que podrían provocar el cierre de las pescaderías en esa ciudad portuaria del Pacífico.
Luego de una reunión de hora y media, dirigida por el ministro de la Presidencia, Rodolfo Piza, los dirigentes del grupo dijeron que no se les puso atención, levantaron el movimiento y aseguraron que continuarán con manifestaciones fuertes en Puntarenas.
La Sala IV declaró inconstitucional un plan de ley, aprobado por los anteriores diputados, para reactivar la pesca de arrastre de camarones, la cual es cuestionada por matar a otras especies.
Reclamos. Johnny Quirós, uno de los líderes, dijo que el movimiento no es solo por la pesca.
Aclaró que el deterioro de las condiciones en Puntarenas se inició desde que se trasladó el muelle de carga y descarga a al puerto de Caldera.
Posteriormente, fallaron los intentos de establecer un parque empresarial del tipo zona franca, lo cual dejó la ciudad sin puestos de trabajo.
La prohibición de la pesca de arrastre sería el tiro de gracia, pues es lo único que da empleo en ese puerto, alegó.
Recordó que una pequeña embarcación sale en la madrugada, lleva al menos a dos pescadores, vuelve en la tarde y vende lo capturado. Con ese ingreso se reactiva todo el comercio local y se puede enviar a los niños a la escuela.
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