Contracción del mercado frena alza en precio de autos nuevos
→Importacion de nuevas unidades ha caído 16% respecto al año pasado →→gencias afirman que fenómeno afecta solo el mercado local
La contracción que registra el mercado de autos en nuestro país ya comienza a reflejarse en los precios y la intensificación de ofertas.
Respecto a los autos nuevos, el índice de precios de “automóvil”, que calcula el Instituto Nacional de Estadística y Censos (INEC), muestra que el costo de adquirir autos nuevos se desaceleró a tal punto, que en mayo casi no creció, en comparación con el mismo mes del año anterior. En marzo de este año, el incremento del índice del costo de adquisición de vehículo era de 3,6% en relación con el mismo mes del año anterior.
No obstante, en mayo apenas subió 0,24% respecto a igual periodo de 2017. Para construir este indicador, el INEC visita cada mes siete agencias donde recolecta 46 precios de vehículos nuevos.
Los precios generalmente están en dólares y se convierten a colones con la aplicación del tipo de cambio de la agencia en ese día o el promedio de 30 días del tipo de cambio de venta de referencia del Banco Central, explicó el INEC.
Este año, el precio de la divisa ha tendido a la baja y eso puede influir en el menor costo.
Empero, Miguel Gorrias, gerente de Mercadeo de Nacional Automotriz, explicó que la industria mundial está boyante y que los precios internacionales de los autos van al alza. Por tanto, puntualizó, la contracción es un asunto local.
“En general, uno ve los precios; uno los analiza y tienden a subir un poco año con año porque, a nivel mundial, la economía y la industria automotriz están boyantes. Entonces, obviamente, las fábricas aprovechan para subir los precios. La desaceleración es puntual en Costa Rica”, refirió Gorrias.
Según información del Ministerio de Hacienda, en los primeros cinco meses de este año entraron al país 5.835 autos menos respecto al mismo periodo del año anterior, una caída de 16%, que afecta tanto los vehículos nuevos como usados.
“Es normal que cuando la industria está a la baja los importadores bajen sus precios para salir del sobreinventario que manejan”, dijo Juan Ignacio Sansó, gerente de Ventas de BMW.
“Nuestros precios son en dólares y se mantienen estables; hacemos promociones especiales en varias temporadas al año”, expresó Ana Lucrecia Vargas, directora de Mercadeo del Grupo Danissa, que distribuye Nissan.
Más ofertas. A la desaceleración que refleja el costo de adquisición de vehículo nuevo, se suman las ofertas que hacen las empresas en estos días y que terminan traduciéndose en un menor costo para el usuario.
Por ejemplo, Danissa tiene la campaña En Nissan los 2018 se van, en la cual tienen precios especiales y cashback de hasta $1.500 aplicable a mantenimiento o accesorios, explicó Vargas.
Sansó añadió que tienen una oferta llamada Plan 50-50. “El plan consiste en que el cliente aporta el 50% del valor del auto, y el restante 50% lo puede pagar hasta en dos años. Esto quiere decir que el cliente no va a pagar cuota por dos años”, detalló.
Purdy Motor lanzó la oferta Toyotathon que le ofrece al consumidor negociar todo.
Para el caso de autos usados, la agencia publicó el lunes 22 de junio un anuncio donde ofrece un cashback de $500.
En tanto, Veinsa Motors publicó, el 23 de junio, un anuncio que ofrece regalar la prima o dos años de mantenimiento para sus modelos Outlander Sport, Montero Sport y L200.
Competencia en usados. En el ca- so de autos usados, José Carballo, presidente de la Cámara Costarricense Automotriz, explicó que, en este momento, hay un inventario muy amplio. Sostuvo que quienes ofrecen los mejores precios ganan.
“La oferta nuestra, más el inventario de los importadores nuevos que también tienen usados de sus transacciones, más los vendedores independientes que, por diferentes razones deciden vender, se convierte en un mercado con un inventario muy amplio y competitivo, donde el precio bajo gana el pulso”, dijo.
Carballo expresó que en estos días los inventarios se mantienen con muy escasa o casi ninguna rotación, lo que causa pérdidas de capital e incertidumbre en el sector.
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