Diputados indagan a Aresep por aceptar datos de buseros
La Comisión de Ingreso y Gasto Públicos del Congreso investigará el por qué la Aresep volvió a incorporar en el cálculo de pasajes los datos sobre la cifra de pasajeros que entregan los transportistas.
La moción, aprobada el jueves, llama a audiencia al regulador general, Roberto Jiménez; al intendente de Transportes, Enrique Muñoz, y a la Junta Directiva de la Autoridad Reguladora de los Servicios Públicos (Aresep), para que expliquen el sustento técnico de la medida y cómo afecta ese cambio el cálculo.
También se convocará Marta Acosta, contralora general de la República, a que se refiera.
La cifra de pasajeros movilizados es la variable más importante al determinar la tarifa, pues, según aumente o baje la demanda, el pasaje se abarata o se encarece.
Aceptar datos de los empresarios fue una decisión de la Junta Directiva de Aresep, luego de meses de presiones de los transportistas, quienes se oponían a la metodología tarifaria vigente desde el 2016.
El acuerdo quedó en firme el 13 de abril pasado y se publicó en
La Gaceta el 3 de mayo. Esto motivó al diputado José María Villalta, de Frente Amplio, a presentar una moción ante la Comisión para que se investigue el cambio que podría impactar las tarifas en perjuicio de los usuarios, según informó el frenteamplista.
El modelo tarifario del 2016 se implementó luego de que un informe de la Contraloría del año 2012 señalara irregularidades en el cálculo de tarifas de autobús, a raíz de que la Aresep no verificaba, como era necesario, los datos de demanda de pasajeros suministrados por las empresas autobuseras.
Con el nuevo modelo, la Aresep solo aceptaba información oficial sobre cantidades de pasajeros de la Aresep o del Consejo de Transporte Público (CTP).
Esa información debía derivarse de estudios técnicos independientes sobre la demanda de cada ruta, pues en varios casos las empresas de autobuses alteraron los datos para conseguir aumentos en las tarifas, denunció el Frente Amplio.
El legislador acusa a la Aresep de haber cedido ante el lobby autobusero y regresar al modelo original que usa datos de los empresarios del sector.