MOPT ya intervino cuatro de 28 ‘cuellos de botella’ de la GAM
→ Obras sencillas como bacheos y ampliaciones buscan agilizar el paso
A 100 días de haberse firmado el primer decreto del presidente Carlos Alvarado, se han intervenido cuatro de los 28 puntos considerados como “cuellos de botella” en la Gran Área Metropolitana (GAM) y que el jerarca prometió completar en menos de un año.
La finalidad de esa directriz era descongestionar el tránsito mediante pequeñas obras de infraestructura como bacheos y ampliaciones.
Según la información del Ministerio de Obras Públicas y Transportes (MOPT), ya se completó el asfaltado y demarcado en la ruta entre Moravia, Guadalupe y la mueblería La Robert (en El Alto), y entre ese punto y el centro de Sabanilla de Montes de Oca. La inversión fue de ¢368 millones.
En dichas vías se removió la superficie de ruedo y se colocó una carpeta de asfalto de ocho centímetros de espesor.
Incluyen en su lista de cumplimientos, los trabajos de recuperación del derecho de vía que se realizan actualmente en el cruce de Higuito (San Miguel de Desamparados) donde el proyecto es construir bahías para autobuses y, posteriormente, se realizará una intervención mayor que contrataría el Consejo Nacional de Vialidad (Conavi).
Más logros. su lista están Barreal de Heredia y las inmediaciones del Colegio Castella; además, deben incluirse mejoras en San Pedro, Curridabat y San José.
El decreto firmado por Alvarado el 8 de mayo, contemplaba intervenciones administrativas, físicas y funcionales.
Aparte de las mejoras en carreteras, se incluyen controles de estacionamiento, operativos de tránsito y fortalecimiento dentro de las instituciones.
También se pretende la ampliación de calzadas, señalamiento vial, fortalecimiento tecnológico, ampliación de puentes pequeños y el mejoramiento de aquella infraestructura que le dé más apoyo al servicio del transporte público en sus modalidades de autobús y tren. Aspectos como reordenamiento vial, implantación de pares viales, controles en giros no permitidos y la ampliación de la cobertura del transporte público están incluidas como intervenciones funcionales.
El tema de las obras menores se arrastra desde el gobierno anterior, pues desde el 2015 se plantearon 22 trabajos de ese tipo denominados topics.
■