Vía entre Ciudad Quesada y Florencia quedó lista
→ La llamada ‘punta norte’ está concluida aunque su apertura no será inmediata
CIUDAD QUESADA. - La llamada “punta norte” o salida norte de la nueva carretera a San Carlos está casi concluida. Se trata del tramo que une Ciudad Quesada con Florencia.
De acuerdo con el contrato firmado entre el Consejo Nacional de Vialidad (Conavi) y la empresa española Eurofinsa, a la que se adjudicó el diseño y la construcción, la vía debía estar terminada este viernes 14 de setiembre.
Aunque su apertura no sería inmediata, cuando ocurra será muy útil para los sancarleño, pues acortará en una hora el tiempo de viaje entre Ciudad Quesada y Florencia.
Desde Florencia, a su vez, se puede viajar al sitio turístico de La Fortuna, o a otras zonas como Muelle de San Carlos, a Tilarán, a Guatuso y a Upala.
Actualmente, la única ruta para viajar de Ciudad Quesada a Florencia es la tradicional vía que pasa frente al Hospital de San Carlos. Esta tiene diez kilómetros de longitud y solamente un carril por sentido.
Debido al excesivo tránsito, esta ruta ya colapsó y los choferes tardan hasta 70 minutos para viajar entre las zonas de Ciudad Quesada y Florencia.
Según el Consejo Nacional de Vialidad (Conavi), cuando se abra la punta norte, hacer ese mismo recorrido no tardará más de ocho minutos por esta nueva ruta de 6,9 kilómetros. Características. La nueva vía tiene un tramo de dos carriles entre Ciudad Quesada y La Abundancia, que mide 1,3 kilómetros; y otro de cuatro carriles entre La Abundancia y Florencia, de 5,6 kilómetros.
Natasha Reid, vecina de Florencia dijo que el acortamiento de los tiempos de recorrido y el fin de las desesperantes presas son los principales beneficios que traerá el proyecto.
“Yo trabajo en Ciudad Quesada y, para no llegar tarde, me levantó a las 4 a. m.”, contó.
Luis Fernando Solís, industrializador de carnes, incluso ha hecho estimaciones del ahorro que significaría la reducción de tiempos de viaje.
Él estima alrededor de $4 millones al año, según indica una máquina de control instalada 400 metros al sur del Hospital. Falta inspección. Alejandro Moya, gerente de la Unidad Ejecutora, aclaró que el tramo no se abrirá inmediatamente, pues aún está condicionada a la inspección para determinar si hay defectos que deban ser corregidos. Esas labores iniciarían esta misma semana.
La inversión en la punta norte fue de $35 millones. Incluye 4 bahías para autobuses, aceras peatonales y 6 puentes, dos de ellos sobre el río Peje, otro sobre la quebrada San Pedro y un intercambio en La Abundancia.
La radial, que termina frente al Liceo en Ciudad Quesada, ya tiene semáforos de seguridad para evitar accidentes.
La construcción de esta obra no estuvo exenta de polémica.
Un reportaje de La Nación, publicado a mediados del año pasado, dio cuenta de que el Gobierno inició obras sin contrato, ni estudios ni licitación y de que el costo se incrementó en 170%.
Si bien la “punta norte” agilizará el tránsito hacia el norte y el oeste de San Carlos, por ahora no puede cumplir su otra función: conectar con la nueva carretera que reducirá el tiempo de viaje entre San Carlos y el Valle Central y se requerirán años para que eso suceda.
Esto se debe a que el tramo central de esta vía no está listo. Ese proyecto vial de 30 kilómetros, que uniría La Abundancia de San Carlos con Sifón de San Ramón, lleva cinco décadas de ideado y 11 de construcción, pero problemas de financiamiento, planificación e imprevistos como fallas geológicas y un humedal lo han complicado.
En agosto, el Ministerio de Obras Públicas y Transportes (MOPT) rompió con la constructora Sánchez Carvajal, responsables de ese tramo central de la vía. Según el jerarca Rodolfo Méndez Mata, el plan es buscar empresas que asuman el proyecto por partes, para lo cual se requerirán más fondos y autorizaciones de la Contraloría General de la República.
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