Empresarios urgen más rigor contra envíos de coca
Andrés Gamboa, director ejecutivo de la Cámara de Exportadores (Cadexco), dijo que además del robo de tráileres, los empresarios están preocupados por la utilización de furgones para esconder cocaína en las exportaciones a Europa y Estados Unidos.
La inquietud la hizo pública la cuando trascendió que 921 kilos cocaína viajaron camuflados en cuatro exportaciones de piña, dos hacia España que entraron por Portugal y dos hacia EE. UU.
Hasta ahora se desconoce quién fue el responsable de colocar la droga en el producto, a pesar de que la Policía de Control de Drogas (PCD) allanó las dos plantas empacadores de donde salió piña. Ambas están
en Pital, de San Carlos.
“Desde hace cuatro años venimos insistiendo en la importancia de que este país cuente con escáneres de alta tecnología, acreditados por los Estados Unidos y la Unión Europea (UE) para que se revise qué es lo que está saliendo con los contenedores”, expresó Gamboa.
Agregó que ante esa falencia el crimen organizado encuentra facilidades para transitar droga sin mayor problema.
Gamboa dijo que el proceso para esconder la droga en el contenedor puede ocurrir en cualquier momento.
Él insistió en que si hay bandas criminales que roban furgones con mercadería y la sustracción se detecta hasta seis horas después, perfectamente un tráiler con producto de exportación puede ser desviado por un tiempo similar para cambiarle el producto que lleva.
Por su parte, Alfredo Salas, director ejecutivo de la Cámara Costarricense de Navieros (NAVE), dijo que cada vez que en el exterior se encuentra droga en un contenedor que salió de Costa Rica, la situación para el país se complica.
“Genera lentitud en el proceso y por los volúmenes tan elevados que transporta un barco, hay retrasos. Son frutas que tienen un tiempo máximo de calidad y es posible que puede hasta presentarse un rechazo del producto”, aseguró Salas.