Seguro obligatorio de vehículos iría al alza en el 2020
Es la única vía para subir a ¢13 millones la cobertura médica
El Instituto Nacional de Seguros (INS) necesitará subir hasta en 100% las tarifas del Seguro Obligatorio de Automóviles (SOA) para aumentar el monto de la cobertura de la póliza, a partir del 2020.
La estimación de la aseguradora estatal se efectuó después de que la Superintendencia General de Seguros (Sugese) propusiera subir el monto de gastos médicos de la póliza de ¢6 millones a ¢13 millones, para garantizar el costo de la atención hospitalaria de los lesionados.
Elian Villegas, presidente ejecutivo del INS, explicó que si se cumple con el planteamiento de la Superintendencia, el costo del seguro obligatorio se duplicará –respecto al actual– en el caso de los motociclistas y será un 70% más para el resto de autos.
El INS realizó los cálculos preliminares después de recibir una solicitud de criterio técnico del Ministerio de Obras Públicas y Transportes (MOPT), el 14 de agosto, tras la propuesta de Sugese.
“Es urgente revisar la estructura del SOA, no podemos llegar al 2020 y decir: la cobertura del SOA será ahora de ¢13 millones, porque implicaría unas tarifas que no son manejables, principalmente para los motociclistas. La subida (de tarifas) prácticamente serían del doble. Eso es impagable”, recalcó Villegas.
Menos costos. La iniciativa de Sugese nace con el objetivo de que la Caja Costarricense de Seguro Social (CCSS) deje de asumir los costos médicos de las personas lesionadas luego de un accidente de tránsito.
Actualmente, cuando se acaba el monto cobertura de ¢6 millones de la póliza, la Caja asume el costo adicional que ascendió a ¢9.000 millones durante el 2017, según los estados financieros de la CCSS.
El SOA es una cobertura ante los riesgos de la circulación y la seguridad vial que afronta diariamente la ciudadanía.
La póliza obligatoria es un componente del marchamo, el cual se pondrá al cobro el próximo 1.° de noviembre, para más de 1,5 millones de vehículos.
Para el próximo año, el costo de tal póliza será de ¢21.380 para automóviles, ¢70.415 para motocicletas y ¢61.900 para taxis.
La propuesta de Sugese, enviada al MOPT, plantea que el seguro obligatorio cubra al menos el 90% de la cantidad de accidentes ocurridos –como lo hace actualmente–, pero que también se incluya la obligación de costear el 90% del valor de la atención médica de las personas lesionadas.
Tomás Soley, jerarca de la Sugese, explicó que el ajuste se propuso porque la póliza cubre cada vez menos los siniestros reportados. Soley detalló que el 7% de los casos que no son asumidos por el seguro obligatorio son muy complejos y caros, pues se trata de politraumatizados.
Los datos del INS y la Superintendencia muestran un incremento en la cantidad de lesionados por accidentes en carreteras en los últimos años. De 25.663 reportados en el 2016, se pasó a 35.843 el año pasado.
La mitad de las personas accidentadas son motociclistas, según el registro de la aseguradora pública.
“La decisión que se debe tomar es de política pública. ¿Quién financiará el costo de los miles de accidentes de tránsito? ¿Será vía prima (con el SOA) o recostándonos en la Caja?”, enfatizó Soley.
Para evitar un impacto abrupto sobre los asegurados, la Superintendencia planteó que el ajuste se haga gradualmente. El INS presentará una reforma legal en la Asamblea Legislativa que le permita, por un periodo de tres años, tomar el 10% de sus utilidades y destinarlo a la creación de una reserva para el SOA.
Pasados los tres años, se trasladaría anualmente el 5% de las ganancias netas de la entidad pública a esta provisión. ■