Grupo Orosi cede a socio su participación en dos obras viales
→ Española Azvi asumió los trabajos con un costo de más de $100 millones
La constructora costarricense Grupo Orosi cedió dos proyectos viales a la firma Azvi, su socia española. Se trata de la ampliación y el asfaltado de las rutas entre Cañas-Limonal (en la Interamericana Norte) y PaqueraPlaya Naranjo.
Ambas empresas conformaron un consorcio con el que se adjudicaron dichos contratos, por poco más de $100 millones. Sin embargo, las recientes dificultades que enfrentó la nacional la obligaron a renunciar a su participación.
Esos problemas, incluso, llevaron al Consejo Nacional de Vialidad (Conavi) a rescindir el contrato que Grupo Orosi había ganado para asfaltar la vía entre Guacimal y Santa Elena de Monteverde.
Así lo confirmó el director de la Unidad Asesora del Programa de Infraestructura del Transporte (PIT), Tomás Figueroa.
Hace un mes. De acuerdo con el ingeniero del Ministerio de Obras Públicas y Transportes (MOPT), la cesión del contrato se consolidó hace más de un mes.
En agosto, el ministro de Obras Públicas, Rodolfo Méndez Mata, comentó que el liderazgo del consorcio lo tenía la compañía española, aunque no detalló los porcentajes de participación de cada una.
Figueroa precisó que en el caso del proyecto de Playa Naranjo, Orosi tenía un 40% y en Cañas-Limonal, un 30%.
Comentó que por tratarse de porcentajes inferiores al 50%, la Ley de Contratación Administrativa permite que se concrete la cesión sin necesidad de acudir a la Contraloría General de la República.
La ampliación y rehabilitación de los 20 kilómetros de la Interamericana Norte, en el tramo entre Cañas y Limonal, le fue encargada al consorcio por un total de $89,8 millones.
Según informó el MOPT en julio, cuando se anunció la firma del convenio, la orden de inicio debía darse en cuestión de semanas. Actualmente, trabajan en la tala de árboles.
En tanto, el asfaltado por el cual los vecinos de Paquera y Playa Naranjo llevan más de una década esperando, fue adjudicado a estas compañías por un total de $27,5 millones.
La obra, de 21 kilómetros, incluye la construcción de tres puentes a dos carriles, así como la vía a dos carriles con una estructura de asfalto semirrígido.
Además, se requiere la construcción de espaldones y los elementos de seguridad, como pasos terrestres y aéreos para fauna, aparte de mejorar el trazado de la vía donde se requiera.
El proyecto recibió la orden de inicio en abril de este año y tenía un plazo de ejecución de 12 meses.
Figueroa confirmó que las obras ya empezaron.
La Nación intentó consultar al Grupo Orosi para que detallara las razones de la cesión; sin embargo, en la empresa pidieron que se enviaran las consultas al gerente Eduardo Arrieta, sin que se haya obtenido respuesta.
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