Megapuerto conecta al país con corredor mundial de carga
››Estructura brinda acceso a mercados europeos y asiáticos sin transbordos
Inaugurada terminal de $1.000 millones que se comenzó a construir hace 3 años
La puesta en operación de la nueva Terminal de Contenedores de Moín (TCM) coloca a Costa Rica en el mapa de conectividad de la región y promete ser un ancla para el desarrollo de la provincia de Limón.
En eso coincidieron, la tarde de este jueves, el presidente de la República, Carlos Alvarado, y Kenneth Waugh, director general de la empresa APM, concesionaria a cargo de la Terminal, que abrió oficialmente para recibir embarcaciones de todo tamaño y desde todo el mundo.
A partir de este momento, el megapuerto permite a Costa Rica tener acceso a los mercados europeos y asiáticos sin la necesidad de hacer transbordos, y ubica al país “en el primer lugar de conectividad en Centroamérica”, según la empresa. A nivel mundial, está de 89 de 139.
“Tener un puesto más elevado o ser líderes de conectividad en la región quiere decir que tenemos mejores condiciones para el traslado de mercadería, para el atraque de buques, que tenemos mayor capacidad de recibir barcos más grandes, que se conecten mercados más lejanos”, aseguró Waugh.
La nueva Terminal de Contenedores, que fue construida en una isla artificial de 40 hectáreas, representa una inversión de $1.000 millones y comprende un muelle de 650 metros de longitud, un patio con capacidad para albergar 26.000 TEU (cada uno equivale a un contenedor de seis metros) y conexión para 3.800 contenedores refrigerados.
Inicio de más proyectos. Para el presidente Alvarado, entretanto, la Terminal es una “oportunidad de negocio”, pero corresponde al país aprovechar el beneficio.
“Para esto tenemos que completar otros proyectos ambiciosos (...). La ampliación de la ruta 32, el tren eléctrico limonense de carga, cuyos estudios de factibilidad están en camino, los planes de ordenamiento de los seis cantones de toda la provincia, que permitirán desarrollar a cada uno de ellos.
”Podemos partir de este hito para construir muchas otras cosas, y muchas ya están en progreso (...). Tenemos que seguir trabajando de manera fuerte para que esta gran oportunidad podamos traducirla en muchos beneficios más, en empleo y desarrollo para todas las personas de Costa Rica”, afirmó.
Precisamente, para sacar provecho, Kenneth Waugh recalcó que ahora hay que mirar hacia dentro y conectar internamente. Para hacerlo, no solo se requiere ampliar la ruta 32, de San José a Limón, sino hacia el sur de la provincia y hacia la frontera norte, con el puesto de Tablillas. La idea, dijo, es facilitar el trasiego de mercaderías de forma segura.
También considera necesario fortalecer los marcos legales para hacer esa gestión más transparente y eficiente.
El optimismo por el megapuerto lo comparte la Unión Costarricense de Cámaras y Asociaciones del Sector Empresarial Privado (Uccaep).
“Va a ser una lluvia de oportunidades, pero los costarricenses tenemos que trabajar juntos para lograr que verdaderamente tengamos el desarrollo y oportunidades de empleo digno para todos los limonenses”, dijo Enrique Egloff, vicepresidente de esa organización.
El empresario comparó el arranque del megapuerto con la apertura de Intel en Costa Rica, en 1998. No obstante, advirtió, hay que crear las condiciones para que llegue más inversión; entre ellas, fortalecer la seguridad en la provincia.
“El sector industrial tendrá que jugar un papel importante para el desarrollo de actividades, que yo visualizo agroindustriales, para la provincia de Limón (...). Aquí hay infraestructura industrial, tenemos que ayudar a traer más inversión, hay que trabajar con la gente de Limón para que puedan aspirar a esas oportunidades”, agregó Egloff, también presidente de la Cámara de Industrias.
Posición de Japdeva. Aunque los trabajadores de la Junta de Administración Portuaria y de Desarrollo Económico de la Vertiente Atlántica (Japdeva) se opusieron a la operación del megapuerto, para su presidente actual, Greivin Villegas, hay que dejarlo de ver como una amenaza y mirarlo como una oportunidad.
Villegas cree que la Terminal abre oportunidad para nuevos negocios y aseguró que trabajan para sacarlos adelante en el menor tiempo posible.
Por ahora, el puerto a cargo de Japdeva seguirá operando.
“Solo que ahora nuestra visión se modifica y ya salimos de ese círculo de comodidad y, obviamente, nos obliga a ser más innovadores para procurar nuevos mercados”, dijo Villegas al consultársele sobre el futuro de sus empleados.
Canon para Limón. Durante la inauguración, Carlos Alvarado insistió en que el canon de 7,5% de ingresos que la empresa APM debe girar a Japdeva, solo puede ser utilizado en el desarrollo de la provincia.
La expresidenta Laura Chinchilla (2010-2014), quien participó del acto e incluso cortó la cinta junto con Alvarado, pidió ser vigilante del uso de esos recursos.
“Que lo controle, que no lo den sin condiciones, que no sea Japdeva repartiendo en pequeñas cositas, que se mire en grandes obras que de verdad garanticen el desarrollo de Limón, que se saquen las manos de la política y de la corrupción”, dijo la exmandataria.
El presidente Alvarado garantizó que trabajan en la factibilidad de una cartera de proyectos, aunque no detalló cuáles de estos se desarrollarían con el dinero del canon, pues eso dependerá de lo que arrojen los estudios.
Por ahora, se ocupan de la creación del fideicomiso para administrar los fondos, el cual deberá estar listo para mayo.
En diciembre del año pasado, el vicepresidente Marvin Rodríguez anunció los planes.
Bajo “Proyecto Limón, II etapa” se incluyeron las mejoras al abastecimiento de agua potable, por ¢35.327 millones; el fortalecimiento de los servicios de salud del Hospital de Guápiles, por ¢22.400 millones, y mejoras al acueducto de Guácimo (¢8.057 millones).
Asimismo, están el Mercado Regional Mayorista Caribe de Siquirres (¢36.240 millones), la construcción del puente colgante vehicular sobre el río Zent, en Matina (¢547 millones), y la del Puente Binacional Sixaola (¢14.837 millones).
A estos se sumaron 26 proyectos habitacionales, la construcción de atracaderos turísticos en Cahuita y Puerto Viejo, y el 100% de rehabilitación y ampliación a cuatro carriles de la ruta 32.
A la fecha, APM ha girado $1,1 millones del canon.