Gerente de APM alega que tarifas eran conocidas
Desde su llegada al país, en agosto, el nuevo gerente general de APM Terminals, Hartmut Goeritz, defendió que las tarifas vigentes responden a la inversión que hizo la firma portuaria y que las mismas se encuentran en el contrato de concesión desde el momento de su firma.
“El contrato de concesión se firmó en 2011, y se comenzó a negociar desde 2006. Nadie puede aducir novedad o desconocimiento de esas tarifas”, señaló Goeritz, en una entrevista ofrecida a La Nación el 4 de agosto.
“Además, nosotros no somos responsables de las tarifas, las establece el Estado para cumplir con el contrato de concesión y están regidas por Aresep (Autoridad Reguladora de Servicios Públicos)”, aseveró.
En esa misma línea se pronunció Francisco Jiménez, exministro de Obras Públicas y Transportes y expresidente de la Junta de Administración Portuaria y de Desarrollo Económico de la Vertiente Atlántica (Japdeva).
El exfuncionario estuvo involucrado en las negociaciones para la construcción de la TCM.
“Recuerdo que en esa época tuvimos muchos seminarios y presentaciones con exportadores, importadores, navieras, estibadoras, y se les dijo ‘bueno señores, esto es lo que viene’.
”Todos estábamos informados, así que venir a llorar años después me parece que no es justo desde el punto de vista de desarrollo del país”, señaló Jiménez.
Incluso afirmó que las tarifas originales se lograron reducir en $52 tras una negociación con la empresa concesionaria APM Terminals.
“Se logró hacer una reducción de la tarifa originalmente ofertada, siempre y cuando Costa Rica se comprometiera a que, en un plazo perentorio, se construiría el acceso de la carretera (ruta 275), que como todos sabemos hubo un error en el Gobierno pasado que le costó al país $17 millones”, aseveró.
Jiménez fue presidente ejecutivo de Japdeva durante una parte de la segunda administración de Óscar Arias (2006-2010) y ministro de Obras Públicas y Transportes en un lapso de la gestión de Laura
“
TODOS ESTÁBAMOS INFORMADOS (SOBRE LAS TARIFAS), ASÍ QUE VENIR A LLORAR AÑOS DESPUÉS ME PARECE QUE NO ES JUSTO DESDE EL PUNTO DE VISTA DE DESARROLLO DEL PAÍS”. Francisco Jiménez Exministro Transportes
Chinchilla (2010-2014).
A su llegada al país, Hartmut Goeritz expresó su apertura ante una posible renegociación del contrato, aunque advirtió de que para reducir las tarifas se requeriría de un proceso muy complejo.
“En la eventualidad de que las tarifas fueran modificadas, llevaría un proceso muy largo porque es una concesión que involucra a varias instituciones públicas y hay un marco jurídico que las defiende”, señaló Goeritz.
Sin embargo, José Manuel Sáenz, secretario técnico del Consejo Nacional de Concesiones (CNC), afirmó que han entablado un diálogo con la firma holandesa para allanar el camino rumbo a esa negociación.
“Mire, este es un proceso tan complejo como lo quiera hacer uno. Si uno se sienta y logra llegar a un acuerdo, se establecen relativamente fácil las posibilidades de negociación; no obstante, sí va a tomar un tiempo, porque es lógico (…), es un poquito de estira y encoge, pero es posible”, señaló Sáenz.