Ampliación de La Angostura se hará a orilla de la costa
››Ajustes permiten eliminar el 70% de los terrenos requeridos
La ampliación de la sección conocida como La Angostura, en el ingreso a la ciudad de Puntarenas, se hará en la margen u orilla de la costa.
El Ministerio de Obras Públicas y Transportes (MOPT) dio a conocer este lunes la modificación en los diseños del proyecto, que había sido adjudicado desde inicios del año pasado. Con los trabajos, la carretera pasará de dos a cuatro carriles.
El ajuste anunciado tiene entre sus principales fines disminuir el número de expropiaciones que harán falta para la obra, pues justamente las expropiaciones han sido motivo muy frecuente de retraso en los proyectos viales.
Además, permitirá ofrecer un “paseo marítimo” con una vía panorámica que correrá a lo largo de tres kilómetros al lado de la playa.
El viceministro de Infraestructura, Tomás Figueroa, confirmó que con el cambio se reducirán las expropiaciones en ese tramo en un 70%.
Para la modificación, fue necesaria la aprobación de una ley que reforma tres normativas, entre ellas la Ley de Zona Marítimo-Terrestre, que ahora permitirá al MOPT disponer de una zona de al menos 50 metros desde la pleamar ordinaria (línea que marca el punto más alto de la marea) para la construcción de la sección de esta ruta en específico.
Además, se modificaron la Ley de Ampliación y Mejoramiento de la Ruta de Acceso Terrestre a la Ciudad de Puntarenas, y la legislación vigente de 1968, que declara zona urbana la ciudad de Puntarenas (Ley 4071).
Según las autoridades, el proyecto se extenderá de Chacarita hasta el Yacht Club.
Los dos carriles de salida de Puntarenas, así como la ciclovía y la acera, serán los que se construirán del lado de la playa. Asimismo, se mantendrá la línea férrea en ese costado.
Las mejoras representan una inversión de $6 millones y fueron incluidas en el contrato de ampliación del trayecto de la Interamericana Norte entre Barranca y Limonal, que recibió la orden de inicio en agosto pasado.
El anuncio en la modificación de los diseños se da semanas después de que un informe de la Auditoría del MOPT señalara la lentitud en el avance de los procesos expropiatorios del proyecto Barranca-Limonal y La Angostura.
En aquel momento, el viceministro Figueroa adelantó a La Nación que se implementaban nuevas modalidades en el diseño de la obra para reducir el número de terrenos necesarios.
Asimismo, confirmó que la obra en La Angostura estaba detenida a causa de los procesos expropiatorios.
Dicha suspensión, aseguró este lunes, se levantaría con la firma de la ley que permite modificar el trazado.
Tras la rúbrica, se espera que los trabajos en ese sector se inicien el 20 de febrero y concluyan en 12 meses.
Figueroa explicó que anteriormente se estaban encajando los cuatro carriles dentro de la ruta existente; sin embargo, el derecho de vía era limitado. Además, en Chacarita, donde hay gran cantidad de viviendas y comercios en ambos sentidos, se iba a dificultar el traslado de las personas.
Solución integral. Para el jerarca del MOPT, Rodolfo Méndez, se trata de un proyecto integral, que contempla todos los actores viales y respeta el ecosistema de la zona, al tiempo que da una solución a un problema de los pobladores.
“Era necesaria la ley para realizar el proyecto con las modificaciones que se han introducido, que mejoran sustancialmente, lo convierte en un proyecto con un acceso muy panorámico para el turismo, movilidad desde el punto de vista económico y social de toda esa región (...).
”No es simplemente una conexión, es convertir en realidad una urgencia, porque este es un tapón de los muchos que existen en el país y que limitan el desarrollo de una comunidad tan particular como la puntarenense”, afirmó Méndez.
Según los datos del Ministerio, por esa vía transitan a diario unos 18.000 vehículos, de los cuales 16% son de transporte pesado.
Carlos Ricardo Benavides, diputado liberacionista que impulsó la reforma de las tres normas citadas, aseguró que la obra se constituirá en una de las más importantes de las últimas décadas para el cantón, pues supondrá un cambio en la dinámica social y económica de comunidades como Chacarita.