Dueños de carros híbridos deberán cambiarles placas verdes asignadas por error
› Como vehículos no son 100% eléctricos, requieren portar un metal convencional
La controversia por al menos 139 vehículos híbridos que recibieron placa verde, a pesar de que no son completamente eléctricos, se resolvió con una directriz del Consejo de Seguridad Vial (Cosevi) que obliga a reemplazarlas por convencionales. Además, se abrió un proceso para determinar por qué ocurrió la situación.
Fue la Asociación Costarricense de Movilidad Eléctrica (Asomove) la que denunció que las unidades portaban placa verde.
Asomove señaló, a finales de enero, que identificaron con este problema 122 Nissan X--trail e-power nuevos y 17 Toyota Prius de los cuales se desconoce su fecha de ingreso y si son nuevos o usados.
Los dueños de híbridos que fueron provistos de placas verdes, destinadas exclusivamente para identificar a los automóviles totalmente eléctricos sin emisiones, deberán reemplazarlas por placas convencionales porque la información remitida para registrar los automotores presenta inconsistencias que deben ser subsanadas.
La medida está estipulada en el oficio CSV-DPFTV-0013-2024, fechado el 25 de enero de este año, suscrito por José Alejandro Delgado Fernández, quien actúa como encargado de la Unidad Técnica de Fiscalización y Dirección de Proyectos del Cosevi, y Roy Rojas Vargas, director de Proyectos de la misma entidad.
El documento fue dirigido a Maureen Ramírez Víquez, gerente de Calidad de Dekra, y a Gil Edwards Earle, gerente de Operaciones de la misma empresa, responsable de la revisión técnica vehicular, ya que el Consejo es el organismo encargado de supervisar su funcionamiento.
El oficio establece que los carros ya registrados que posean placas verdes, pero que cuenten con algún motor de combustión en su configuración, ya sea de propulsión o como generador de electricidad, deben ser objeto de anotaciones de defectos según el manual de procedimientos de la revisión técnica.
Una de las inconsistencias es que el “tipo de placa no coincide con la categoría del vehículo” y la otra es la no coincidencia o ausencia de algún dato en los documentos de identificación, que no sea el número de chasis, por lo que deben indicar cuál fuente de energía adicional a la electricidad utiliza.
Con la asignación de dichos defectos, Dekra debe elaborar el informe correspondiente sobre el ajuste de características y notificar al usuario que es su responsabilidad efectuar el cambio ante el Registro Nacional, encargado de emitir las placas.
Rojas indicó a La Nación, por medio de la oficina de prensa del Cosevi, que todavía están en un proceso de revisión para determinar dónde fue que ocurrió el error que permitió el otorgamiento de placas verdes a los híbridos.
El funcionario confirmó que los vehículos que tengan asignada la placa verde sin que cuenten con los requerimientos para portarla deberán reemplazarla. Añadió que habrá una reunión con el Registro Nacional para determinar el procedimiento.
“Con el Registro vamos a definir la propuesta de procedimiento para el cambio de placas. Eso no somos nosotros, eso es el Registro de la propiedad que lo va a definir junto a nosotros”, comentó el jerarca.
Previamente, el Registro comunicó, por medio de un oficio, que su responsabilidad se limita a verificar la concordancia entre la Declaración Única Aduanera (DUA), que debe ser completada por el importador, y la información de cada vehículo por parte de Dekra, responsable de la revisión técnica.
Argumento. Silvia Rojas, directora ejecutiva de Asomove, afirmó a este medio que su defensa en relación con el uso correcto de las placas verdes es porque uno de sus objetivos es que las personas puedan identificar cuáles vehículos son 100% eléctricos.
Rojas agregó que se encuentran a la espera de si el Registro actuará de oficio para hacer el cambio de placas.
“Es importante que a las personas usuarias a las que se les entregó esta placa verde se les comunique prontamente. Nosotros entendemos que habrá usuarios que ni siquiera conocen de la situación”, apuntó.
Los carros que circulan con placas verdes reciben beneficios como la exoneración o descuentos en el pago de parquímetros en varias municipalidades, y no están sujetos a las restricciones de circulación por número de placa.
Sin embargo, estas ventajas no aplican a los vehículos híbridos, que combinan dos tipos de motores, como los de combustión y los eléctricos.
El pasado 29 de enero, la Dirección General de Hacienda y la Dirección General de Aduanas confirmaron que hasta la fecha no se han identificado casos en los que se haya otorgado exoneración de impuestos de importación para vehículos con tecnología híbrida.
Rudolf Lücke, director general de Hacienda, detalló que, según la normativa vigente, la exoneración de impuestos solo se aplica a los vehículos sin emisiones, por lo que aquellos que posean un motor de combustión no califican.
En Costa Rica, la Ley N.º 9.518 regula la movilidad eléctrica, definiendo los vehículos eléctricos como aquellos que son completamente libres de emisiones y no tienen motores de combustión.
Respecto a los vehículos nuevos, la circular emitida por Cosevi establece que, si la DUA indica que el vehículo es exclusivamente eléctrico, el personal encargado de la inspección debe verificar que no tenga ningún tipo de motor de combustión, ni como fuente de propulsión ni como generador de electricidad.
Hasta diciembre pasado, el país tenía registrados 12.302 unidades eléctricas, según el Ministerio de Ambiente y Energía (Minae). En el 2023, la cifra de inscritos fue de 5.736, un dato sin precedentes.