Incofer reduce expectativa del tren a 100.000 pasajeros
› Nuevo plan de $800 millones estaría listo en siete meses, dice jerarca
El Instituto Costarricense de Ferrocarriles (Incofer) cambió de nuevo el proyecto de tren eléctrico de la Gran Área Metropolitana (GAM) y ahora trabaja en un diseño para mover 100.000 personas diarias, en lugar de 200.000.
En julio del 2022, el Incofer desechó el proyecto de $1.550 millones diseñado por la administración Alvarado y retomó otro elaborado durante el gobierno de Luis Guillermo Solís que podría resultar más caro porque la mayoría del trayecto era elevado.
Álvaro Bermúdez, presidente ejecutivo del Incofer, declaró a La Nación que el nuevo plan tiene un presupuesto de $800 millones y se encuentra en fase de análisis.
Se espera que el rediseño esté concluido en siete meses; incluiría un total de 30 unidades de tren de “piso bajo”.
“Es más bajo que los trenes que tenemos en este momento; lleva toda la construcción de la catenaria, que es por donde se da la alimentación eléctrica del tren, y estaremos modernizando las estaciones”, dijo Bermúdez.
En el programa radiofónico Nuestra Voz, el presidente ejecutivo indicó que la diferencia entre el nuevo proyecto y el de la administración Alvarado está, en gran parte, en el precio y en la demanda. Afirmó que los $800 millones están asegurados y solo se requiere la aprobación de los diputados para el préstamo. No mencionó la entidad que financiaría el plan.
Números. En cuanto a la demanda, argumentó que, en el plan anterior, la cifra de 200.000 pasajeros estaba muy alejada de la realidad. Según Bermúdez, 15.000 pasajeros utilizan el tren diariamente, por lo que en el nuevo plan la demanda se estima en 100.000 usuarios para reducir la cantidad de trenes.
El jerarca admitió que están “corriendo” con la propuesta, pues desean que el proyecto se inicie en esta administración, a la cual le quedan dos años.
En cuanto a los subsidios para el tren eléctrico, el funcionario explicó que analizan la mejor opción; pero adelantó que el Consejo Presidencial Económico y el Gobierno apoyan las ideas que tiene, entre estas destinar una parte del impuesto de los combustibles a mejorar la infraestructura de transporte público.
Cambios constantes. En julio del 2022, el entonces presidente del Incofer, Mario Arce, anunció la intención de retomar el proyecto impulsado por el expresidente Solís, que había sido objeto de un estudio de prefactibilidad en el 2016, financiado por el Banco Centroamericano de Integración Económica (BCIE).
Según Arce, se planeaba iniciar por la ruta San José-Cartago-Paraíso, considerando que la construcción de viviendas de interés social se concentra en el este de la GAM.
Carlos Alvarado y sus ministros rechazaron esta propuesta debido a que la mayor parte del trayecto del tren rápido de pasajeros, como se le llamaba, era elevado, lo que aumentaría el costo final.