PERSPECTIVAS POSITIVAS

Habría una revaloración de las propiedades en la Uruca, tras la eventual construcción de Circunvalación Norte.

ALEYDA BONILLA AGENTE BIENES RAÍCES

Normalmente el impacto sobre el precio de la tierra al mejorar la circulación vehicular en una zona particular, se espera entre un 10% y un 12%, debido a que se da una oxigenación importante en la zona y un mejor servicio del transporte público. En la Uruca se espera primero el desarrollo habitacional, seguido por el comercial, mientras se prevé que como respuesta al desarrollo habitacional y comercial en el largo plazo, la industria se verá forzada a desplazarse.

RANDALL FERNÁNDEZ GERENTE GENERAL COLLIERS

Se estima que la plusvalía generada por la eliminación del tránsito pesado, tras la construcción de Circunvalación Norte, sería del 10% al 15% para los terrenos pegados a la vía principal de la Uruca y del 10% para las zonas colindantes. Efectivamente el área se ha convertido en un distrito de ventas automotrices y podría extenderse a otros nichos de mercado asociados a estos y a centros de conveniencia que suplan los proyectos residenciales en proceso y la fuerza laboral del entorno.

JORGE VILLALOBOS ASOCIADO VENTAS DE INVERSIONES CUSHMAN & WAKEFIELD

Es difícil calcular una plusvalía cuando la construcción del proyecto es todavía incierta. Lo que sí podríamos afirmar es que las personas castigan los alquileres en las áreas de la GAM con presas pesadas, así que una solución a esto daría una plusvalía al sector. En cuanto a la posible demanda futura, depende mucho del ordenamiento de los usos de suelos; sin embargo, creemos que habrá mucho campo para el crecimiento comercial.