SOLUCIONES DE LOS CANDIDATOS
La movilidad urbana tiene como uno de sus principales problemas, el desordenado sistema de autobuses.
CARLOS ALVARADO PRECANDIDATO ACCIÓN CIUDADANA
Este gobierno dejó en estado de prefactibilidad el tren urbano metropolitano que propuso Guillermo Santana, el cual reduciría a un 1% las expropiaciones, mientras que al ser un viaducto, se puede hacer a doble vía, se eliminan accidentes con autos y buses. Este proyecto iría desde Cartago hasta Alajuela. El otro gran proyecto es la sectorización, que no es un problema ingenieril, sino político. En este caso, lo primero que debe estar es el interés del ciudadano y a partir de ahí desarrollar un diálogo.
OTTO GUEVARA PRECANDIDATO MOVIMIENTO LIBERTARIO
Cambiaría la forma como hoy opera el CTP, sacando a autobuseros y taxistas del Consejo y dejando un solo director que sea nombrado por el presidente. Le metería el acelerador a la sectorización para todos las líneas de buses que ingresen a San José. No es posible mantener este sistema, en donde buses de todo el país ingresan al casco metropolitano. Por otra parte, hay que poner en funcionamiento un tren eficiente, elevado. Asimismo, hay que aplicar la ley para sacar de circulación a los vehículos mal parqueados.
ANTONIO ÁLVAREZ CANDIDATO LIBERACIÓN NACIONAL
Tuvimos un taller sobre infraestructura donde planteamos toda nuestra posición sobre el tren eléctrico de pasajeros en el Área Metropolitana; la coordinación con la Municipalidad de San José para el tranvía, los pasos a nivel, la ampliación de la ruta 27, acelerar la ruta 32 y diferentes medidas más pequeñas pero efectivas en materia de infraestructura. La sectorización, el cobro electrónico serían parte de este paquete. Pretendemos eliminar el requisito de viabilidad ambiental en algunos casos, con el objetivo de hacer más eficiente la inversión en infraestructura y enfrentar algunos de los cuellos de botella que tiene el país.
SERGIO MENA CANDIDATO NUEVA GENERACIÓN
Hay que poner en funcionamiento un tren de movilidad urbana, con pasos a desnivel en algunos sitios, con el objetivo de descongestionar las carreteras. Este servicio de tren conectaría con las paradas de buses y así hacerlo intermodal. No quiero que los buses entren a la Gran Área Metropolitana, con grandes paradas en el norte, sur, este y oeste. Creo que podemos conseguir cooperación privada, invertir algo de dinero del Gobierno e invitar al sector privado.
Por otra parte, creemos en la ciclovías, pero no en todo lado.
EDGARDO ARAYA CANDIDATO FRENTE AMPLIO
La gente espera un cambio en la forma de hacer política en este país y para ser consecuentes con eso, no podemos andar inventando cuentos. El tema de las presas y el sistema de buses no lo va a resolver el próximo presidente, se requiere un trabajo integral, que incluya a diputados y sectores. Tenemos que entrarle en serio al tema del transporte público. No es posible que este Congreso haya aprobado un proyecto de ley para fortalecer el Incofer, y no le dimos nada de plata.
RODOLFO PIZA CANDIDATO UNIDAD SOCIAL CRISTIANA
Lo primero es priorizar y no buscar parches que más bien atentan contra el objetivo final. Tenemos planeada la construcción de un metro, cuya primera línea sería de unos nueve kilómetros entre Goicoechea y San José, el cual estaría integrado con el tren y las líneas de buses. Pienso que es fundamental la sectorización. Lo segundo es atender los cuellos de botella. Calculamos que al intervenir unos 100 puntos en la ciudad de forma inmediata, se ganará mucho tiempo y dinero perdido en presas y calidad de vida. Por otra parte, no podemos descartar los fideicomisos o concesiones.