Conexión entre medios de transporte público impulsaría la ciclovía
Apenas un 3% de los traslados en la GAM se hacen en bicicleta, según BID
Conectar los buses y el tren para que den facilidades a los ciclistas y puedan usar sus bicicletas, además mejorar los espacios de estacionamientos o compartimentos especiales en las unidades, es necesario para que los habitantes de San José usen más la ciclovía.
Así lo hicieron ver varios expertos en movilidad urbana sostenible.
Actualmente un 3% de los traslados en la Gran Área Metropolitana (GAM) se hace en bicicleta, de acuerdo con el estudio “Ciclo-inclusión en América Latina y el Caribe: guía para impulsar el uso de la bicicleta”, elaborado por el Banco Interamericano de Desarrollo (BID).
Los datos fueron recopilados un año antes de la construcción de la ciclovía metropolitana, por lo que la cifra puede haber aumentado.
En la GAM hay un aproximado de 125 mil viajes diarios en bicicleta.
Un estudio realizado por la Municipalidad de San José el año anterior determinó que un 26% de los habitantes de la capital poseía bicicleta y que solo un 5% de esa población la utilizaba como medio de transporte usual.
La encuesta, realizada entre 276 capitalinos, también determinó que un 8% usa la bicicleta para ir al trabajo.
La mayoría de las personas que visitan San José tardan cerca de una hora en llegar al centro de la capital en bus.
En bicicleta, desde San Pedro, donde empieza la ciclovía, hasta San José, donde culmina, se tardan aproximadamente de 15 a 20 minutos, según los expertos en movilidad.
Existe una falta de incentivos que podría dinamizar la cantidad de usuarios, como un sistema de alquiler público y estacionamientos exclusivos y baños en las empresas, así como más infraestructura.
Serviría también ampliar la ciclovía, y conectarla con otros barrios periféricos, pero cercanos a otros centros urbanos que albergan universidades y lugares de trabajo.
Además es necesaria nueva regulación y normativas, así como límites de velocidad no mayores a 80 km/h en las zonas por donde pasa la ciclovía.
Promover el uso de medios de transporte alternativo se vuelve trascendental en nuestro país, donde transitan 1,4 millones de automotores diariamente, de acuerdo con cifras del Programa Estado Nación de 2014.
En pro de alcanzar este objetivo, se impulsa desde el Gobierno la ampliación de la ciclovía en la GAM y la incorporación de un tren eléctrico en la capital.
Solo seis ciudades latinoamericanas superan a la GAM en uso de bicicleta: Bogotá, Santiago, Ciudad de México, Río de Janeiro y Guadalajara.
Cabe resaltar que a la capital colombiana le tomó 44 años y 392 kilómetros (km) de ciclovía lograr que un 5% de los viajes en la ciudad fuera en bicicleta.
En el caso de San José, la ciclovía va para tres años y los viajes en “bici” llegan al antes mencionado 3%.
Las municipalidades de Montes de Oca y San José aún no tienen una medición diaria de los usuarios de la ciclovía, lo que dificulta tener un panorama sobre la efectividad de la iniciativa.
Un 90% de las personas respondió que una ciclovía entre estos dos puntos sería de utilidad, indicó un sondeo realizado por el Ministerio de Obras Públicas y Transportes en 2016.