EDUARDO AGUILAR
¿Qué cambios traerá la nueva administración del CTCC y qué lo motivó a dirigir el proyecto?
Hemos estado involucrados desde el inicio y elaboramos la propuesta técnica que es la que se usa en el CTCC, cuando se termina el contrato del CTCC con La Nación, el trabajo que habíamos hecho tenía que continuar en una segunda etapa, eso nos motivó a Manfred Valverde y a mí como socios.
Creemos que el CTCC va a tener una segunda etapa mejor que la primera. El CTCC vino a darle un segundo aire al automovilismo nacional, ¿cómo pretenden volver a llenar las graderías del autódromo y enamorar a los aficionados?
Ahora que estamos a cargo, buscamos que haya participación de agencias pero también de equipos privados, algo que la gente nos reclamó, aparte de eso introduciremos categorías que puedan correr con el CTCC porque aumenta parrilla y el nivel de competencia.
En cuanto a la gente, crear mejores condiciones en autódromo que nos permitan crear una mejor experiencia y no solo esperar a ver la carrera sino un buen ambiente, buena comida, atracciones, para que el día sea familiar y no solo para el aficionado al automovilismo, si no abrirnos hacia otro sector de gente que no conozca el automovilismo y promoverlo para que sea más accesible a todos. ¿Cómo atraer un público millennial para que este deporte no muera con los seguidores nostálgicos que crecieron con el autódromo?
Hicimos un estudio de los tres años del CTCC en cuanto al público que llegó y el tipo de promoción que se hizo; se logró crear un grupo fiel pero solo se trabajó sobre ese grupo que al final no creció; no creció porque hay gente que no ha oído hablar del CTCC, otros no son tan aficionados al automovilismo pero sí a un buen evento.
Creemos que además del público que tenemos, queremos darle acceso a más gente de todo el país y que cuando entren al autódromo, les llene las expectativas no solo de las carreras sino que tengan facilidades en comida, lugares donde comer y tomar, actividades para los niños, acceso a los pilotos, experiencias dentro de la pista y no solo los piques como se había hecho antes.