Concesión de ruta al Zurquí sería solución a derrumbes
Inversión de $645 millones se recuperaría con pago de peajes por un período de 30 años
Buenas noticias para quienes frecuentan viajar a los destinos del Caribe y también para los vecinos de esa zona que frecuentan la capital.
El plan para ampliar a cuatro carriles la vía que atraviesa el Parque Nacional Braulio Carrillo,
avanza a buen ritmo, anunció el gobierno el viernes anterior.
Sería una solución al peligro que sufren los usuarios por los constantes derrumbes que se presentan en ese camino y al consecuente gasto adicional en logística en que incurren las empresas que exportan e importan por los puertos del caribe.
Para atender esos problemas el proyecto comprende una inversión de $465 millones en obras, dentro de las que destacan un túnel paralelo al del Zurquí, muros de contención y túneles falsos para retener el material que se desprende de los taludes.
El anuncio sobre el avance de los trámites lo hicieron el presidente Carlos Alvarado y Rodolfo Méndez, ministro de Obras Públicas, en un acto de rendición de cuentas sobre el avance de la agenda vial.
“Es una iniciativa privada presentada por la empresa H. Solís, que hemos venido estudiando y
que estamos a próximas semanas de su aprobación para que ellos concluyan los estudios”, anunció el ministro.
La constructora H. Solís se alió a la española TPF Ingeniería para presentar el proyecto, que comprende 46 kilómetros entre el puente sobre el río Virilla, a la altura del Estadio Ricardo Saprissa y río Sucio.
La obra se gestiona mediante iniciativa privada, un capítulo de la Ley de Concesiones que faculta a las empresas a proponerle al gobierno obras de interés nacional.
Solo si el proyecto es de interés del gobierno, faculta al proponente a continuar con los estudios y diseños, dentro de la fase de preinversión, como en este caso.
Una vez que se cuente con esa fase lista, el Consejo Nacional de Concesiones abrirá un concurso internacional para dar a una empresa la construcción, operación, mantenimiento y cobro de peajes por el plazo convenido.
Ahí podrá participar el grupo H. Solís-TPF Ingeniería en igualdad de condiciones con los demás interesados, por lo que nada le garantiza que se le adjudique el contrato.
Para este concurso en específico se está definiendo un plazo de concesión de 30 años y la colocación de dos estaciones de peaje, una en Barrio El Socorro, en Santo Domingo de Heredia y, el otro, cerca del Zurquí.