Tragedia tica fue la peor del 2017
el año más seguro para la aviación civil desde que en 1946 empezaron a registrarse estadísticas de accidentes de avión, indicaron dos agencias especializadas en sus informes más recientes.
El accidente más mortífero para un avión civil fue el que dejó 12 muertos en Guanacaste el 31 de diciembre, último día tomado en cuenta por las estadísticas.
Con un total de 10 accidentes en aviones de transporte civil de pasajeros que dejaron 144 muertos, 2017 “es el año más seguro de todos los tiempos tanto por elnúmero de accidentes como por la cantidad de víctimas”, dijo el sitio especializado Aviation Safety Network (ASN).
En 2016 hubo 16 accidentes y 303 muertos, recordó la ASN.
Las estadísticas publicadas por la ASN solo se relacionan con los aparatos comerciales civiles de transporte de pasajeros y los de flete habilitados para llevar al menos 14 personas. Por eso no se incluyó el accidente de un avión militar birmano el 7 de junio que causó 122 muertes.
Cinco de los desastres correspondierona aviones de flete y cinco, a aparatos de pasajeros. ASN precisó que, según sus cifras provisionales, en 2017 hubo 36,8 millones de vuelos en todo elmundo, lo que da una relación de un accidente mortal cada 7,36 millones de vuelos de transporte de pasajeros.
Si el conjunto de accidentes en aparatos militares y vuelos no comerciales fueran tomados en cuenta, el número de víctimas se elevaría a 230 en un total de 24 accidentes, indicó la misma agencia, lo que mantendría todavía al 2017 como el año más seguro en la historia de la aviación.
“El año pasado fue otro año excepcionalmente bueno para la seguridad en la aviación civil”, subrayó Adrian Young, investigador de la agencia holandesa To70, especializada en aviación, que publicó otro estudio concentrado en los aparatos de más de 5,7 toneladas que transportan pasajeros.
El avión sigue siendo el medio de transporte más seguro: con un aumento estimado de 3% en el tráfico aéreo respecto a 2016, la probabilidad de morir en un accidente de un avión comercial es de “una en 16 millones de vuelos”, según Young.
Pero el informe de la agencia To70, presente en Europa, Australia, Asia y América Latina, resaltó que “a pesar de las buenas noticias”, la baja tasa de accidentes el año pasado debe ser vista como un “golpe de suerte”.
“Estadísticamente, con más de 30 millones de vuelos, hay muy poca diferencia entre dos accidentes y diez accidentes”, dijo Adrian Young, quien advirtió que los numerosos aparatos electrónicos en los equipajes de los viajeros son fuente de preocupación debido a los riesgos de incendio o explosión de las baterías de litio.