FORD, DEL AU­TO­MÓ­VIL MO­VI­LI­DAD A LA

LA MAR­CA AME­RI­CA­NA UTILIZARÁ LA TEC­NO­LO­GÍA E IN­VES­TI­GA­CIÓN PA­RA DESA­RRO­LLAR NUE­VAS MO­DA­LI­DA­DES DE TRANS­POR­TE

Motores Elite - - EDITORIAL -

El clá­si­co ejem­plo de en­con­trar un pro­ble­ma y pos­te­rior­men­te la so­lu­ción ha si­do la fór­mu­la em­plea­da por Ford pa­ra pro­mo­cio­nar su vi­sión de fu­tu­ro, tan­to pa­ra el mer­ca­do co­mo pa­ra la com­pa­ñía. El fa­bri­can­te nor­te­ame­ri­cano ya ha pues­to fe­cha de ca­du­ci­dad al vo­lan­te y los pe­da­les. Los pri­me­ros ca­rros au­tó­no­mos de la com­pa­ñía co­men­za­rán a cir­cu­lar en 2021 co­mo par­te del plan es­tra­té­gi­co y cam­biar la mo­vi­li­dad y el trans­por­te co­mo se les co­no­ce en la ac­tua­li­dad. Es­tos pri­me­ros vehícu­los se di uso com­par­ti­do pa­ra gran­des ciu­da­des. Los usua­rios po­drán so­li­ci­tar via­jes des­de una app en el te­lé­fono mó­vil. El vehícu­lo lle­ga­rá has­ta el pun­to don­de se en­cuen­tra y so­lo ten­drá que mon­tar­se. La em­pre­sa ex­pan­dió tam­bién su cen­tro de in­no­va­ción en Si­li­con Va­lley e in­ver­ti­rá en va­rias com­pa­ñías de hard­wa­re y soft­wa­re re­la­cio­na­das con el mun­do de la automoción. Por otra par­te, las ener­gías lim- pias se­gui­rán cre­cien­do en un fu­tu­ro in­me­dia­to y por esa ra­zón es­tán des­em­bol­san­do $4,5 mi­llo­nes pa­ra reacon­di­cio­nar su ofer­ta de vehícu­los in­clu­yen­do uni­da­des eléc­tri­cas e hí­bri­das. bús­que­da de so­lu­cio­nes de mo­vi­li­dad es­tá ha­cien­do que in­clu­so se su­mer­jan en nue­vos es­ce­na­rios. Y así lo ha en­ten­di­do Ford, que ce­rró un acuer­do jun­to con Mo­ti­va­te, una em­pre­sa tam­bién nor­te­ame­ri­ca­na es­pe­cia­li­za­da en bi­kes­ha­ring (bi­ci­cle­ta com­par­ti­da), pa­ra crear GoBi­ke. Es­te plan de al­qui­ler de bi­cis en re­gio­nes ur­ba­nas bus­ca­rá des ciu­da­des con ma­yor den­si­dad De es­ta ma­ne­ra, tam­bién po­drán re­co­ger da­tos de las bi­ci­cle­tas pa­ra cons­truir una red de mo­vi­li­dad in­ter­co­nec­ta­da. Es­to po­dría in­cluir el uso de da­tos en tiem­po real, ta­les co­mo las con­di­cio­nes me­teo­ro­ló­gi­cas, los pa­tro­nes de uso y la dis­po­ni­bi­li­dad de bi­ci­cle­tas pa­ra op­ti­mi­zar los des­pla­za­mien­tos.

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