LA MU­LA DE TRA­BA­JO ES HOY COM­PA­ÑE­RO DE AVEN­TU­RAS

Motores Elite - - EDITORIAL -

To­do l l ega y to­do pa­sa en es­ta vi­da. Tam­bién en el mun­do del mo­tor, co­mo es l ógi­co. Dé­ca­da tras dé­ca­da, los gus­tos de los con­duc­to­res cam­bian y los seg­men­tos se re­or­ga­ni­zan, al­gu­nos in­clu­so mueren. Pe­ro por al­gu­na ra­zón, los to­do­te­rreno sim­ple­men­te cam­bia­ron de pú­bli­co me­ta y su pro­pó­si­to de­jó de ser el de an­tes. Los 4x4 siem­pre fue­ron mu­las de tra­ba­jo, di­se­ña­dos pa­ra so­por­tar las car­gas más pe­sa­das y trans­por­tar ma­te­rial. Es­te of­froad pu­ro y duro ago­ni­zó, al me­nos en la ciu­dad. El seg­men­to no es­tá di­se­ña­do ne­ce­sa­ria­men­te pa­ra el l as­tre, hoy en día se con­ci­ben con l a men­te pues­ta en el as­fal­to. El to­do­te­rreno es aho­ra un ca­rro atrac­ti­vo, ci­ta­dino y so­bre to­do con­for­ta­ble y tec­no­ló­gi­co en su i nte­rior. Ya solo que­dan unas cuan­tas mar­cas y mo­de­los que sa­tis­fa­cen una de­man­da a la que, hay que re­co­no­cer­lo, le han co­mi­do el te­rreno los SUV. Es­te es un buen mo­men­to pa­ra re­se­ñar a l os mons­truos por fue­ra con i nte­rior so­fis­ti­ca­do que se ofre­cen en el país y el mun­do de­trás de ellos, así co­mo l oe ele­men­tos que l o com­po­nen y sus accesorios pa­ra ter­mi­nar de me­jo­rar al aven­tu­re­ro.

Por Wal­ter Herrera whe­rre­ra@la­re­pu­bli­ca.net

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