COSTA RICA DEBE DAR SALTO CUALITATIVO CON AUTOS ELÉCTRICOS
EN CORRIENTE ICE APOYA PROYECTO INCENTIVOS LEGISLATIVA QUE OFRECERÍA 100% ELÉCTRICOS ECONÓMICOS A AUTOS E HÍBRIDOS ENCHUFABLES
Los diputados de la Comisión de Gobierno y Administración rec azaron varias mociones que pretendían exonerar de impuestos a los ve ículos íbridos no enc ufables solares y de idrógeno para incentivar y promover el transporte eléctrico. La exoneración de tributos entonces se aplicaría solo a la importación de carros eléctricos e íbridos enc ufables en caso de que el plan sea aprobado en el plenario. avier Orozco director de Plani cación y Desarrollo Eléctrico del Instituto Costarricense de Electricidad (ICE) conversó con MOTO ES acerca de la posición que tiene la máxima productora de electricidad en el país con respecto a infraestructura de energía para transporte público.
El ICE recientemente anunció la compra de 100 vehículos eléctricos para su flota. ¿Cuál es el siguiente paso para incentivar el uso de energías limpias en el transporte público?
El tema de electromovilidad no se agota con la compra de 100 carros, estamos trabajando en estos 100 y también en el tema de las estaciones de carga. Queremos ayudar con la penetración rápida de estas tecnologías, por ejemplo con el proyecto de ley de la diputada Marcela Guerrero. La idea que tenemos en el ICE es generar una flota semilla que haga posible visualizar los carros eléctricos y que la gente en la calle vea su desempeño y lo analice entre sus opciones. Queremos mostrar que estos autos ya están maduros; la idea de una batería chiquitita y auto pequeño es del pasado.
¿Cuál es la posibilidad de alianzas con el sector privado?
Por supuesto. Esto es un esfuerzo donde el ICE pone su granito de arena, pero hay muchos otros factores involucrados y el país necesita la ayuda del sector privado, representado por los distribuidores de autos. Este es un país muy especial, para las casas productoras de carros eléctricos Costa Rica es un excelente mercado.
¿Hay suficiente energía para poder suministrarle a una flota vehicular eléctrica?
No representa ningún problema. Estamos muy bien acondicionados para atender esa demanda. Tenemos un sistema de transmisión muy robusto, que aunque no tengamos electrolineras, esos carros se pueden cargar en cualquier casa o empresa.
¿Fue precipitado que se haya quitado a los híbridos en el proyecto de ley de movilidad eléctrica?
No, porque los carros híbridos son más eficientes pero la fuente de energía es la gasolina. Lo que se persigue con ese proyecto de ley es dar el salto cualitativo y depender de energías renovables, pero de todas maneras en su última versión contempla los híbridos pero no le da tantas ventajas, es un punto intermedio.