Zlatko Škorić nakon devet godina u klubu otišao je ljetos iz Dinama put francuskog Avignona, pa se više ne mora brinuti hoće li ga milicija zaustavljati u vožnji.

Ford Taunus, koji je kupio nakon Olimpijskih igara u Tokiju prije pet godina, izazvao je puno pozornosti u Zagrebu, pa je imao problema s milicajcima u prometu. - Nema puno automobila u gradu, pa me milicajci stalno zaustavljaju, baš jako puno - požalio se nedavno čuveni golman “modrih”, koji je za jugoslavensku reprezentaciju nastupio osam puta, i dodao: - Nikad nisam imao problema jer sam pazio i vozio po propisima. Njegov nasljednik Fahrija Dautbegović također vozi Ford, ali Escort. I on je, kaže, imao bliskih susreta s milicijom, koja ga je pomilovala zbog toga što brani u Dinamu. - Dobro je, Faćo, samo vi pobjeđujte često mu poručuju. Škorića danas više nema u Zagrebu, a maksimirskim voznim parkom dominiraju neki drugi limeni ljubimci: peugeoti, VW-ovi, mini morrisi... Ispod maksimirskih tribina svaki dan svoj Peugeot 404 parkira Mladen Ramljak, obrambeni igrač i jedan od Dinamovih državnih reprezentativaca. Superatraktivnu Volkswagen Bubu vozi Rudolf Cvek, a Branka Gračanina može se vidjeti kako vozi gradom u Fordu Capri 2300. Trener Ivica Horvat oprezno vozi Opel Rekord, a “tehniko” Dražan Jerković, legendarni “plavi devet” i velemajstor škarica iz pedesetih i s početka šezdesetih, vozi najbrži automobil - Mercedes 230 SL, koji ide kao raketa, čak 220 kilometara na sat... No Jerković je taj privilegij itekako zaradio, čak 11 godina u modrom dresu, zabio je 96 golova u 142 nastupa za Dinamo, a proslavili su ga golovi škaricama i naslov najboljeg strijelca Svjetskog prvenstva 1962. godine u Čileu. Dakle, pola Dinama još ne vozi automobil, ali ova druga polovica zaista ima impresivan vozni park. Zamjeraju mi što nisam otišao u Hajduk... Pa eto, otkrit ću vam, u Dinamo sam otišao iz inata! Zato što odnosi između Šibenika i Hajduka nisu najbolji, kaže Krasnodar Rora.