Kriza u Crvenom moru prelomit će se preko leđa europskih potrošača

Prekidi pomorskom prometu na Crvenom moru podići će cijene robe široke potrošnje, rekao je u utorak izvršni direktor logističke multinacionalne kompanije DP World. Financijski direktor kompanije sa sjedištem u Ujedinjenim Arapskim Emiratima Yuvraj Narayan očekuje da će najveći teret poskupljenja zbog poremećaja u transportu pasti na leđa potrošača u Europi. Posljednjih su tjedana jemenski hutisti napali više komercijalnih brodova u Crvenom moru u znak protivljenja izraelskoj ofenzivi na Gazu.

“Cijena robe koja dolazi iz Azije u Europu bit će znatno viša", rekao je Narayan na sastanku Svjetskog ekonomskog foruma. "Europski potrošači osjetit će posljedice... One će biti teže u razvijenim gospodarstvima nego u gospodarstvima u razvoju", dodao je šef financija logističke tvrtke. Rastu i premije osiguranja od ratnog rizika za pošiljke koje putuju kroz Crveno more, rekli su u utorak izvori iz područja osiguranja. Kontejnerski brodovi čekaju pred ulazom u Crveno more ili odabiru dulju rutu, oko Rta dobre nade. Predstavnici indijske industrije istaknuli su kako su se troškovi indijskog izvoza više nego udvostručili zbog krize u Crvenom moru. Naime, preu ko Crvenog mora obično prolazi oko 80 posto indijske robne trgovine s Europom, čiju mjesečnu vrijednost vlada procjenjuje na gotovo 14 milijardi dolara. Izvoznici su rekli da je od početka krize 95 posto brodova preusmjereno na Rt dobre nade, što putovanja iz Indije produljuje za 4000 - 6000 nautičkih milja i za 14 do 20 dana. Veliki brodari poput Maerska, MSC-A i Hapag Lloyda obustavili su tranzit kroz Crveno more. Vozarina za kontejner od 24 stope porasla je na ruti od Indije do Europe, istočne obale Amerike i Velike Britanije sa 600 na 1500 dolara, prema izjavama četiriju izvoznika, uključujući i šefa udruge izvozničkih tvrtki. Izvoznici su upozorili i da otprilike četvrtina siječanjskog izvoza kasni zbog promjena u rasporedu transporta. Kriza je "utjecala na većinu brodova, koji obično kreću na put s dva-tri tjedna zakašnjenja jer kasne brodovi u dolasku s duljim rutama", rekao je viši dužnosnik indijskog ministarstva trgovine Satya Srinivas. Neke su nove pošiljke zaustavljene, ali kriza na Crvenom moru nije utjecala na prosinački izvoz, procijenjen na 38,45 milijardi dolara, rekao je.

Zbog problema u Crvenom moru skočili su i troškovi europskih pržionica kave i prisilili ih na potragu za novim izvorima nabave, upozoravaju trgovci i analitičari. Vozarine za kontejnere skočile su oko 150 posto i mnoge pošiljke kave u zrnu najvećih proizvođača sorte robusta, poput Vijetnama i Indonezije, kasne kupcima u Europi do tri tjedna. H/D.PAV. ■