Njemački automobilski div iz Wo prodao 37 milijuna Golfova, čime je
Bilo je puno strepnje hoće li nasljednik bube, koja se prodala u 21,5 milijuna primjeraka, opravdati očekivanja. Ne samo da je opravdao nego je tu brojku uvelike premašio. Riječ je o Golfu, koji se u svih osam generacija prodao u 37 milijuna primjeraka. Volkswagen stoga s ponosom slavi 50. rođendan svog najprodavanijeg modela.
Golf I – od 1974. do 1983.
Prvi serijski Golf proizvodio se u tvornici marke Volkswagen u Wolfsburgu od kraja ožujka 1974. godine, i označio je doba motora postavljenog sprijeda i pogona na prednje kotače. Kao nasljednik bube, Golf I, koji su dizajnirali Giorgetto Giugiaro i Volkswagen, morao je ispuniti velika očekivanja. Kako se pokazalo, moderan i siguran koncept pogonskog sustava, velika fleksibilnost poklopca prtljažnika i preklopivi naslon stražnjeg sjedala te njegov dizajn zajedno su bili toliko impresivni da je već u listopadu 1976. stigao milijunti Golf. Ukupno 6,9 milijuna vozila prve generacije Golfa prodano je diljem svijeta.
Golf II – od 1983. do 1991. Drugi Golf zaredom bilo je vozilo na kojem je generacija bejbibumera, rođena 1960ih, učila voziti. Njemački pisac Florian Illies toj je generaciji dao ime naslovom jednog od svojih romana "Generacija Golf". I upravo je ovaj Golf bio taj koji je demokratizirao napredak – s tehnologijama kao što su katalizator upravljan lambda-sondom, sustav protiv blokiranja kotača ili prvi pogon na sve kotače u liniji proizvoda. Međutim, tajna uspjeha modela Golf također je u činjenici da su dizajneri prenijeli DNK prve generacije na njegova nasljednika. Nakon 6,3 milijuna proizvedenih vozila druga generacija modela Golf prestala se proizvoditi u ljeto 1991.
Golf III – od 1991. do 1997. Golf III bio je prvi model linije proizvoda koji je bio dostupan s prednjim zračnim jastucima od 1992., a velik napredak u području dizajna karoserije također je doveo do znatnih poboljšanja njegovih svojstava pri sudaru. "Trojka" je imala prvi 6-cilindrični motor (VR6), regulaciju razmaka (cruise control), prvi oksidacijski katalizator za dizelske motore, prvi dizelski motor s izravnim ubrizgavanjem i prvi bočni zračni jastuk. Ukupno je proizvedeno 4,8 milijuna "trojki".
Golf IV – od 1997. do 2003. Za njega se kaže da je ikona stila. Predstavljanje sustava ESP dodatno je pridonijelo osiguranju demokratizacije sigurnosti. U početku u Njemačkoj, elektronički program stabilizacije (ESC) postao je standard u serijskoj proizvodnji u vrlo brzom roku. Golf GTI sa 132 kw/180 KS lansiran je 2001. u povodu obilježavanja 25. obljetnice modela GTI. Nakon njega je 2002. uslijedio prvi Golf s motorom s izravnim ubrizgavanjem benzina (FSI) i prvi put ugrađenim serijskim zračnim zavjesama. Godine