Što starije, to opasnije
Prema podacima Centra za vozila Hrvatske prošle godine povećana je prosječna starost vozila u Hrvatskoj s 14,59 (2022. godine) na 14,66 godina (2023.), pri čemu je 67 posto svih vozila starije od deset godina, a pozitivno je u odnosu prema 2022. da je povećan broj prvih registracija.
Dizel i benzin
U kategoriji novih osobnih automobila radi se o povećanju broja prvih registracija od oko 30 posto (s 44.476 na 57.953), dok u kategoriji rabljenih vozila povećanje iznosi približno 29 posto (sa 62.035 na 79.914 vozila). Od ukupno registriranih vozila njih 66,7 posto staro je deset i više godina, od čega u kategoriji M1 (osobni automobili) prosječna starost iznosi 13,38 godina. Na drugom su mjestu vozila stara od šest do devet godina (15,63 posto), zatim slijede vozila stara od dvije do pet godina (12,11 posto) dok su vozila stara do godinu dana najmanje zastupljena (5,56 posto).
Od lani ukupno pregledana 2.406.952 vozila na redovnom je tehničkom pregledu njih 428.385 proglašeno neispravnima. Prosječan broj grešaka po neispravnom vozilu tako iznosi 5,67. Zabrinjavajući je podatak i da je na 295 tisuća pregledanih vozila utvrđena greška na motoru vozila, ističu iz Centra za vozila Hrvatske.
Najviše je, još uvijek, vozila na benzinski i dizelski pogon, a po tom pitanju prevladavaju Zagreb i Splitsko-dalmatinska županija. U Zagrebu je naime vozila na benzinski pogon registrirano 138.836, a u Splitsko-dalmatinskoj županiji njih 86.739. Vozila na dizelski pogon, uz Grad Zagreb gdje ih je registrirano 203.814, također najviše ima u Splitsko-dalmatinskoj županiji (111.906). S druge strane, najviše registriranih vozila na električni pogon ima u Zagrebu (2728) te u Zagrebačkoj županiji (835).
Servisirajte aute
Pomoćnik Uprave za tehničke poslove Centra za vozila Hrvatske Tomislav Škreblin ističe kako nas statistički podaci već nekoliko godina upozoravaju na neprekidan rast starosti vozila.
- Iako je broj prvih registracija u kategoriji novih vozila veći nego prošle godine, i dalje prednjače registracije rabljenih vozila. To ne mora nužno značiti da su rabljena vozila lošija ili nekvalitetnija, ali njih svakako treba redovito održavati i pregledavati. Stanice za tehnički pregled tu imaju važnu ulogu zbog uočavanja nepravilnosti te podizanja razine sigurnosti svih sudionika u prometu, tako da u njemu sudjeluju samo ona vozila koja zadovoljavaju tehničke uvjete sigurnosti. Svakako pozdravljamo i povećanje broja registracija električnih vozila, koji postupno raste iz godine u godinu - izjavio je Škreblin. Uzimajući u obzir kretanje tržišta automobila u Europskoj uniji, vidljivo je kako i tamo, pa čak i na bogatom zapadu, raste prosječna starost vozila. Podosta vozača iz Njemačke, Francuske ili Beneluxa, što prijašnjih desetljeća nije bio slučaj, prolongira kupnju novog automobila za nekoliko godina. ■
2,4
milijuna vozila bilo je lani na redovitom tehničkom pregledu 13,38
godina prosječna je starost automobila u Hrvatskoj
Ne mora nužno značiti da su rabljena vozila lošija ili nekvalitetnija, ali se trebaju održavati