Eu­rop­ske i ame­rič­ke tvrt­ke od­la­ze iz Ki­ne, a s nji­ma na za­pad že­le i Ki­ne­zi

Sva­ka peta eu­rop­ska tvrt­ka raz­miš­lja o po­vrat­ku u Euro­pu ili pre­se­lje­nju na dru­ga tr­ži­šta

Poslovni Dnevnik - - KOMPANIJE&TRŽIŠTA - KSE­NI­JA KALE

PS­tra­ne kom­pa­ni­je sve te­že op­s­ta­ju zbog ras­ta tro­ško­va, oš­tre kon­ku­ren­ci­je i ad­mi­nis­tra­tiv­nih pre­pre­ka

ro­tek­lih go­di­na tvrt­ke iz ci­je­lo­ga svi­je­ta u ve­li­koj su mje­ri svo­ju pro­izvod­nju zbog ma­njih tro­ško­va se­li­le u Azi­ju, u pr­vom re­du u Ki­nu. Taj se trend sa­da oči­to mi­je­nja. Eu­rop­ske i ame­rič­ke tvrt­ke ta­mo sve te­že op­s­ta­ju zbog ras­ta tro­ško­va, oš­tre kon­ku­ren­ci­je i broj­nih ad­mi­nis­tra­tiv­nih pre­pre­ka pa ulaganja že­le pre­us­mje­ri­ti na dru­ga tr­ži­šta. Is­to­dob­no se i ki­ne­ske tvrt­ke sve vi­še okre­ću za­pa­du. Nji­ho­va su ulaganja, zbog ni­žih tro­ško­va rad­ne sna­ge i ener­gi­je te bo­lje in­fras­truk­tu­re, uglav­nom us­mje­re­ne na Sje­di­nje­ne Ame­rič­ke Dr­ža­ve ali i Euro­pu.

Ne­si­gur­nost u op­ho­đe­nju s vlas­ti­ma, pri­ti­sak zbog sve ve­ćih tro­ško­va i te­žak pris­tup ki­ne­skom tr­ži­štu, sve to mno­ge ame­rič­ke kom­pa­ni­je po­ti­če na od­la­zak iz Ki­ne i po­vra­tak na ma­tič­no tr­ži­šte. O pov­la­če­nju sve češ­će raz­miš­lja­ju i tvrt­ke iz Eu­rop­ske uni­je. Is­tra­ži­va- nje Eu­rop­ske tr­go­vin­ske ko­mo­re u Pe­kin­gu, ko­jim je obu­hva­će­no 557 tvrt­ki iz EU, po­ka­zu­je da 22 pos­to europ­skih tvrt­ki u Ki­ni raz­miš­lja o od­la­sku u ne­ku dru­gu dr­ža­vu. Sva­ko dru­go po­du­ze­će iz EU u an­ke­ti na­vo­di da mu je mo­gu­ći po­sao u Ki­ni pro­pao zbog ad­mi­nis­tra­tiv­nih pre­pre­ka. Dvi­je tre­ći­ne is­pi­ta­nih sma­tra da su zbog to­ga iz­gu­bi­le vi­še od de­set pos­to pri­ho­da.

Stra­na po­du­ze­ća u Ki­ni op­te­re­ću­ju i sve ve­ći troškovi rad­ne sna­ge, dok ta naj­m­no­go­ljud­ni­ja zem­lja svi­je­ta gu­bi svo­je pred­nos­ti kao dr­ža­va ni­skih pla­ća. Pla­će rad­ni­ci­ma u ki­ne­skim tvor­ni­ca­ma po­ras­le su iz­me­đu 2005. i 2010. go­di­ne za čak 69 pos­to, a pro­cje­nju­je se da će pla­će i ubu­du­će nas­ta­vi­ti ras­ti oko 17 pos­to go­diš­nje. A to se bit­no odra­ža­va na tvrt­ke ko­je ta­mo pos­lu­ju.

Is­to­dob­no, bo­lje pri­li­ke za rast pos­lo­va­nja tra­že i ki­ne­ske kom­pa­ni­je, na­ro­či­to na­kon što se od iz­bi­ja­nja svjet­ske gos­po­dar­ske kri­ze Ki­na po­če­la otva­ra­ti pre­ma Eu­ro­pi. Iako u Eu­ro­pi Ki­ne­zi za­sad ima­ju tek ne­ko­li­ko tvor­ni­ca, Pe­king u po­s­ljed­nje tri go­di­ne po­ka­zu­je sve vi­še za­ni­ma­nja za ovu re­gi­ju. Ki­ni je tre­nut­no po­seb­no za­nim­lji­va Grč­ka, zbog zna­ča­ja nje­zi­ne po­mor­ske lu­ke u Pi­re­ju, glav­nog prav­ca za pro­laz ki­ne­ske ro­be ro­be na europ­sko tr­ži­šte. U Pi­re­ju je od 2009. pri­sut­na jed­na od naj­ve­ćih ki­ne­skih bro­dar­skih kom­pa­ni­ja. Cos­co uprav­lja s dva ter­mi­na­la u pi­rej­skoj lu­ci, a od nje­go­va do­la­ska europ­ski iz­voz u Ki­nu po­ve­ćan je za 50 pos­to.

Pe­king je za­in­te­re­si­ran i za no­va ulaganja u Grč­ku s na­gla­skom na te­le­ko­mu­ni­ka­ci­je, ban­kar­stvo, pro­izvod­nju auto­mo­bi­la, že­ljez­nič­ku in­fras­truk­tu­ru, ne­kret­ni­ne, elek­tro­ni­ku, tek­s­til i pro­izvod­nju stak­la. Pre­mje­šta­njem ci­je­le ili di­je­la pro­izvod­nje u Euro­pu ne­ke ki­ne­ske tvrt­ke pak že­le poboljšati ocje­nu svo­jih pro­izvo­da ko­ji zbog oz­na­ke “pro­izve­de­no u Ki­ni” bi­va­ju sla­bi­je ran­gi­ra­ni na tr­ži­štu. Gre­at Wall Mo­tors (GWM) je proš­lo­ga mje­se­ca u Ba­ho­vi­ci, mjes­tu na sje­ve­ru Bu­gar­ske, po­kre­nuo pro­izvod­nju tri mo­de­la auto­mo­bi­la na­mi­je­nje­nih eu­rop­skom tr­ži­štu. GWM će u Bu­gar­skoj go­diš­nje skla­pa­ti 50.000 vo­zi­la od di­je­lo­va uve­ze­nih iz Ki­ne. Na sli­čan po­tez od­lu­čio se i Hig­son ko­ji pro­izvod­nju se­li iz In­do­ne­zi­je u Sr­bi­ju. U Ži­to­ra­đi će pro­izvo­di­ti ski­ja­šku odje­ću za tr­ži­šte EU, Ru­si­je, Ka­zah­s­ta­na i Ukra­ji­ne.

Newspapers in Croatian

Newspapers from Croatia

© PressReader. All rights reserved.