U Kra­gu­je­vac do­la­zi in­dij­ski Ta­ta umjes­to Fi­ata?

Struč­na jav­nost sve je vi­še uvje­re­na da će ta­li­jan­ski pro­izvo­đač na­pus­ti­ti Sr­bi­ju

Poslovni Dnevnik - - REGIJA -

Pro­da­ja Fi­ata 500L pa­da, ne­ma naj­a­va o no­vom mo­de­lu, a ugo­vor Sr­bi­je i Fi­ata is­tje­če 2018. go­di­ne

Zbog stal­nog pa­da pro­izvod­nje i pro­da­je Fi­ata 500L, ne­pos­to­ja­nja bi­lo kak­ve, ma­kar i nes­luž­be­ne naj­a­ve da bi u Kra­gu­jev­cu u do­gled­no vri­je­me mo­gla po­če­ti pro­izvod­nja još jed­nog mo­de­la auto­mo­bi­la, te pot­pu­ne ne­za­in­te­re­si­ra­nos­ti sr­p­ske vla­de i pre­mi­je­ra Alek­san­dra Vu­či­ća za sta­nje u kom­pa­ni­ji FCA Sr­bi­ja, raz­lo­zi su zbog ko­jih se sr­p­ski, ali i svjet­ski struč­nja­ci, sve učes­ta­li­je ba­ve sud­bi­nom kra­gu­je­vač­ke tvor­ni­ce. Pri to­me se na­ga­đa da bi Fi­at 2018., za dvi­je i pol go­di­ne, ka­da is­tje­če de­se­to­go­diš­nji ugo­vor Fi­ata i Sr­bi­je, mo­gao na­pus­ti zem­lju, pi­še Da­nas.

Tak­ve na­pi­se u sr­p­skim me­di­ji­ma po­s­ljed­njih da­na po­tak­nu­la je ana­li­za sa služ­be­nih in­ter­net stra­ni­ca In­di­je, dr­ža­ve u ko­joj auto­mo­bil­ska in­dus­tri­ja bi­lje­ži ve­lik rast.

Ta­ko je od trav­nja 2014. do ožuj­ka 2015. iz po­go­na broj­nih in­dij­skih tvor­ni­ca iz­aš­lo bli­zu 24 mi­li­ju­na go­to­vih vo­zi­la. U in­dij­skoj ana­li­zi sta­nja u kom­pa­ni­ji FCA Sr­bi­ja ocje­nju­je se da je us­pjeh mo­de­la Fi­ata 500L pro­sje­čan i pri­tom se naj­av­lju­je “iz­laz­na stra­te­gi­ja Fi­ata”. In­dij­ski ana­li­ti­ča­ri sma­tra­ju da pos­to­ji vr­lo ve­li­ka vje­ro­jat­nost da će na­kon is­te­ka ugo­vo­ra Fi­at za­tvo­ri­ti tvornicu u Kra­gu­jev­cu. Do­dat­ni raz­lo­zi su što, ka­ko na­vo­de In­dij­ci, Fi­at tre­nut­no raz­ma­tra i re­de­fi­ni­ra svo­ju strategiju ma­lih auto­mo­bi­la, te će ako se vr­lo br­zo ne naj­a­vi no­vi mo­del auto­mo­bi­la za Kra­gu­je­vac, sce­na­rij iz­la­ska Fi­ata iz Sr­bi­je pos­ta­ti vr­lo vje­ro­ja­tan.

Vu­či­će­va obe­ća­nja

Dio sr­p­ske struč­ne jav­nos­ti s tim se sla­že i su­ge­ri­ra Vu­či­će­voj vla­di da bi već mo­ra­la po­če­ti raz­ma­tra­ti mo­gu­će al­ter­na­ti­ve ta­li­jan­skom pro­izvo­đa­ču. Na struč­ne i me­dij­ske pro­ziv­ke oda­zvao se pre­mi­jer Vu­čić ko­ji je po­čet­kom ovog tjed­na re­kao da su iz­ja­ve ka- vla­da ne vo­di ra­ču­na o Fi­atu neo­d­go­vor­ne, te je po­ru­čio ka­ko će nas­to­ja­ti da pro­izvod­nja u Kra­gu­jev­cu ove go­di­ne ne bu­de sma­nje­na.

“Fi­at je naš naj­važ­ni­ji iz­voz­nik. Sa­mo ja sam imao de­set­ke sas­ta­na­ka oko Fi­ata”, re­kao je Vu­čić no­vi­na­ri- ma. Pre­ma nje­go­vim ri­je­či­ma, vla­da je sprem­na da­ti sva­ku vrst po­mo­ći i po­ti­ca­ja Fi­atu, i bri­nut će se i da­lje o rad­ni­ci­ma i Kra­gu­je­va­ča­ni­ma.

Ka­da je ri­ječ o mo­gu­ćoj za­mje­ni Fi­ata ne­kom dru­gom kom­pa­ni­jom, spo­mi­nju se in­dij­ske kom­pa­ni­je Ma­hin­dra & Ma­hin­dra i Ta­ta Mo­tors, po­ko

DIO SR­P­SKE STRUČ­NE JAV­NOS­TI SU­GE­RI­RA VLA­DI DA BI VEĆ MO­RA­LA PO­ČE­TI RAZ­MA­TRA­TI MO­GU­ĆE AL­TER­NA­TI­VE TA­LI­JAN­SKOM PRO­IZVO­ĐA­ČU

seb­no ova dru­ga ko­ja je pro­izvod­nju auto­mo­bi­la u In­di­ji za­po­če­la pre­ma Mer­ce­de­so­voj li­cen­ci­ji, da bi 2008. od Forda ku­pi­la bri­tan­ske bren­do­ve Ja­gu­ar i Land Ro­ver i s nji­ma na­pra­vi­la od­li­čan po­sao. S dru­ge stra­ne, Ta­ta Mo­tors pro­izvo­di tzv. na­rod­ne auto­mo­bi­le, a ne­ki mo­de­li sto­je sa­mo 2500 do­la­ra.

Kra­gu­je­vač­ka Zas­ta­va pri­je de­se­tak go­di­na in­ten­ziv­no je pre­go­va­ra­ra­la s Ma­hin­drom i Ta­tom o za­jed­nič­koj pro­izvod­nji put­nič­kih i pos­lov­nih vo­zi­la, te o do­la­sku tih in­dij­skih kom­pa­ni­ja u Kra­gu­je­vac. U tim pre­go­vo­ri­ma spo­mi­nja­na je i mo­guć­nost pro­izvod- nje jef­ti­nog mo­de­la Ta­ta Na­no u biv­šoj Zas­ta­vi­noj tvor­ni­ci auto­mo­bi­la.

Pro­pa­li pre­go­vo­ri

Po­s­ljed­nji put čel­ni­ci Zas­ta­ve i Ta­ta Mo­tor­sa sre­li su se 2007., u In­di­ji, gdje se raz­go­va­ra­lo o za­jed­nič­koj pro­izvod­nji Ta­ti­nog mo­de­la In­di­ca i dži­pa. Do­go­vor ni­je pos­tig­nut jer su u Zas­ta­vi že­lje­li su­rad­nju s ne­kom od poz­na­ti­jih svjet­skih kom­pa­ni­ja, s ko­ji­ma se ta­da, ta­ko­đer, pre­go­va­ra­lo. Vo­de­će in­dij­ske kom­pa­ni­je, pri­je svih Ta­ta Mo­tors, u me­đu­vre­me­nu su po­če­le dos­ti­za­ti svjet­sku kon­ku­ren­ci­ju, a je li mo­guć nji­hov do­la­zak u Sr­bi­ju, ovi­sit će pri­je sve­ga o du­go­roč­nim pla­no­vi­ma Fi­at Chrys­le­ra.

Newspapers in Croatian

Newspapers from Croatia

© PressReader. All rights reserved.