FAP od­la­zi u po­vi­jest, a ve­ći­na rad­ni­ka na uli­cu

Tvor­ni­ca auto­mo­bi­la ni­je us­pje­la pro­na­ći stra­te­škog part­ne­ra

Poslovni Dnevnik - - REGIJA -

Za po­je­di­ne di­je­lo­ve tvor­ni­ce ima još za­in­te­re­si­ra­nih, ali za ve­lik dio od 650 za­pos­le­nih si­gu­ran je sa­mo ot­kaz

Tvor­ni­ca auto­mo­bi­la u Pri­bo­ju pos­tat će naj­ve­ći gos­po­dar­ski po­raz na­rod­njač­ke vla­de u Sr­bi­ji. Una­toč obe­ća­nji­ma i naj­a­va­ma pre­mi­je­ra Alek­san­dra Vu­či­ća i pred­sjed­ni­ka To­mis­la­va Ni­ko­li­ća, tvor­ni­ci ne­ma spa­sa, ka­mi­oni se u pri­boj­skom FAPu od lip­nja vi­še ne­će pro­izvo­di­ti. Dio FAPa bi mo­gao pri­je­ći u nad­lež­nost Mi­nis­tar­stva obra­ne, za či­je po­tre­be bi mo­gao pro­izvo­di­ti i remontirati vo­zi­la.

Za po­je­di­ne di­je­lo­ve tvor­ni­ce ima još za­in­te­re­si­ra­nih, ali za ve­lik dio od 650 za­pos­le­nih si­gu­ran je sa­mo so­ci­jal­ni pro­gram, tj. ot­ka­zi, pi­šu Ve­čer­nje no­vos­ti.

To je re­če­no pred­stav­ni­ci­ma FAPa na­kon sas­tan­ka u Mi­nis­tar­stvu gos­po­dar­stva, gdje su doš­li tra­že­ći da se smi­je­ni upra­va i da im se ka­že is­ti­na o sud­bi­ni nji­ho­ve kom­pa­ni­je ko­je je pod dr­žav­nom za­šti­tom dr­ža­ve do kra­ja svib­nja i do­bi­va su­bven­ci­je.

Vu­či­će­ve pro­ma­še­ne naj­a­ve

“Slje­de­ćeg po­ne­delj­ka sas­tat će­mo se s nad­lež­ni­ma iz Mi­nis­tar­stva obra­ne za či­je po­tre­be bi se mo­gao for­mi­ra­ti voj­no­re­mont­ni za­vod. Ko­li­ko bi lju­di preš­lo u no­vu tvrt­ku, još se ne zna. Za­pos­le­ni­ma će priz­na­ti staž na iz­nos mi­ni­mal­ca i po­nu­dit će se so­ci­jal­ni pro­gram. Na­kon 31. svib­nja ova­kav FAP vi­še ne­će pos­to­ja­ti”, ka­že Mi­ros­lav Mr­še­vić, pred­stav­nik za­pos­le­nih.

Dr­žav­ni taj­nik Mi­nis­tar­stva gos­po­dar­stva Dra­gan Ste­va­no­vić ka­že da vla­da ne mo­že kr­ši­ti za­kon.

“Mo­že­mo ulo­ži­ti na­po­re da naj­ve­ći broj lju­di do­bi­je no­vo rad­no mjes­to. Naj­važ­ni­je je da su lju­di ču­li is­ti­nu. FAP na do­sa­daš­njim na­če­li­ma vi­še ne­će mo­ći pos­to­ja­ti. Šta god da os­ta­ne od FAPa, mo­ra bi­ti odr­ži­vo i re­do­vi­to pla­ća­ti svo­je obve­ze. Voj­s­ci mo­že­mo da­ti dio opre­me i za­pos­le­nih. Dru­gi dio mo­že pri­je­ći kod pri­vat­ni­ka ko­ji je za­in­te­re­si­ran za kup­nju di­je­la FAPa”, re­kao je Ste­va­no­vić.

Iz na­ve­de­nog je jas­no da FAPu za­pra­vo ne­ma po­mo­ći, a sve je iz­gle­da­lo ura­đe­no na naj­bo­lji mo­gu­ći na­čin. Vla­da Sr­bi­je i fin­ska kom­pa­ni­ja su još u svib­nju 2014. go­di­ne u Pri­bo­ju pot­pi­sa­li Me­mo­ran­dum o sa­rad­nji, ko­jim je bi­lo pre­dvi­đe­no da ta kom­pa­ni­ja pre­uz­me dio imo­vi­ne FAPa da bi se po­kre­nu­la pro­izvod­nja no­vih ka­mi­ona i di­je­lo­va za ka­mi­one. Pre­mi­jer Alek­san­dar Vu­čić je ta­da u FAPu naj­a­vio da će naj­ma­nje 600 rad­ni­ka do­bi­ti po­sao, u tri na­vra­ta, a da će pr­vih 200 po­če­ti s ra­dom već u ruj­nu 2014.

Na ras­pi­sa­nom na­tje­čaj, na­kon svih na­ve­de­nih obe­ća­nja, fin­ski Si­su je is­pu­nio sve po­čet­ne uvje­te za stje­ca­nje ve­ćin­skog vlas­niš­tva, ali ugo­vor o stra­te­škom part­ner­stvu ni­je pot­pi­san. “Fin­ska kom­pa­ni­ja Si­su Auto bi­la je za­in­te­re­si­ra­na, me­đu­tim, kroz pre­go­va­rač­ki pos­tu­pak na­iš­li smo na prav­na ogra­ni­če­nja ka­da je ri­ječ o prav­nom ok­vi­ru Re­pu­bli­ke Sr­bi­je gdje taj mo­del Na­cr­ta ugo­vo­ra po­nu­đač ni­je mo­gao pri­hva­ti­ti”, re­kao je di­rek­tor FAPa Zo­ran Za­ko­vić u pro­sin­cu 2015. go­di­ne. Na­kon to­ga po­če­lo se vi­še

DIO TVOR­NI­CE AUTO­MO­BI­LA IZ PRI­BO­JA BI MO­GAO PRI­JE­ĆI U NAD­LEŽ­NOST MI­NIS­TAR­STVA OBRA­NE, ZA ČI­JE PO­TRE­BE BI MO­GAO PRO­IZVO­DI­TI I REMONTIRATI VO­ZI­LA

go­vo­ri­ti o do­la­sku če­ške Ta­tre u Pri­boj, ali je još u lis­to­pa­du 2015. go­di­ne objav­lje­no da je u Pri­bo­ju bo­ra­vi­la de­le­ga­ci­ja Ta­tre. Če­si su se obra­ti­li vla­di i pos­la­li pi­smo o na­mje­ra­ma. Blic je tvr­dio da su Če­si oz­bilj­ni­ji i kon­kret­ni­ji od Fi­na­ca ka­da su u pi­ta­nju rad­na mjes­ta i obu­jam pro­izvod­nje. Vu­čić je, tvr­dio je Blic, za­du­žio po­uz­da­ne oso­be da pre­go­va­ra­ju s Ta­trom, ali od sve­ga po­nov­no ni­je bi­lo ni­šta.

Odus­ta­li i Ki­ne­zi

Me­đu­tim, da ne­što ni­je u re­du s Fin­ci­ma i Če­si­ma, mo­glo se nas­lu­ti­ti iz to­ga što je sr­p­ski pred­sjed­nik To­mis­lav Ni­ko­lić, još u ruj­nu 2015. go­di­ne, bo­ra­ve­ći u Ki­ni, po­zvao pred­sjed­ni­ka Sha­anxi Auto­mo­bi­le Gro­upa da inves­ti­ra u kom­pa­ni­je FAP iz Pri­bo­ja i Zas­ta­va ka­mi­one iz Kra­gu­jev­ca. Ni­ko­lić se ta­da sas­tao s Yu­an Hon­g­min­gom, pred­sjed­ni­kom Sha­anxi Auto­mo­bi­le Gro­upa. Yu­an Hon­g­min­gom je od­go­vo­rio da ki­ne­ska kom­pa­ni­ja raz­ma­tra mo­guć­nost ula­ga­nja u Sr­bi­ju i da će po­seb­nu po­zor­nost po­sve­ti­ti upra­vo FAP-u i Zas­ta­va ka­mi­oni­ma. No Ki­ne­zi se ni­su ni­kad po­ja­vi­li u Pri­bo­ju.

PD

Voj­ska će mo­žda spa­si­ti dio FAPo­ve pro­izvod­nje

Newspapers in Croatian

Newspapers from Croatia

© PressReader. All rights reserved.