Mi­li­ju­na eu­ra

Poslovni Dnevnik - - AKTUALNO - BRNIĆ

Bro­dos­plit na­vod­no već pre­go­va­ra s no­vim kup­cem bro­da, ko­ji bi ga ko­ris­tio na re­la­ci­ji Ate­na-Ve­ne­ci­ja

Kom­plek­s­na pri­ča o pr­vom pos­lu ugo­vo­re­nom za Bro­dos­plit na­kon nje­go­ve pri­va­ti­za­ci­je, grad­nji ri­ječ­nog kru­ze­ra za ru­skog na­ru­či­te­lja, okon­ča­na je pre­su­dom Lon­don­ske udru­ge po­mor­skih ar­bi­ta­ra (LMAA) u ko­rist split­skog šk­ve­ra. Ju­čer su iz Bro­dos­pli­ta obja­vi­li ka­ko je po svim toč­ka­ma u spo­ru s Pre­mi­er Cru­ises Li­mi­te­dom ar­bi­traž­ni sud po­t­vr­dio da su is­prav­no pos­tu­pa­li te je ru­skom na­ru­či­te­lju odre­đe­no da is­pla­ti Bro­dos­pli­tu za­os­ta­le ra­te uve­ća­ne za za­tez­ne ka­ma­te i tro­ško­ve pos­tup­ka. Us­li­je­dit će te- me­ljem te od­lu­ke i de­blo­ka­da Bro­dos­pli­to­vih ra­ču­na, ko­ja je pro­ve­de­na odo­bre­njem split­skog tr­go­vač­kog su­da,a po zah­tje­vu vlas­ni­ka Pre­mi­er Cru­ise­sa Vla­di­mi­ra Esa­ko­va, ko­ji je ti­me po­ku­šao osi­gu­ra­ti 7 mi­li­ju­na eu­ra, ko­li­ko je po­tra­ži­vao od Bro­dos­pli­ta.

Ugo­vor o grad­nji tog kr­sta­ša vri­jed­nog 20 mi­li­ju­na eu­ra, ko­ji je pod ime­nom “Vol­ga Dre­am 2” tre­bao sa 160 put­ni­ka i 69 čla­no­va po­sa­de još pri­je go­di­nu da­na po­če­ti plo­vi­ti

bio je vri­je­dan ugo­vor o grad­nji 'Vol­ge Dre­ama 2'

ri­je­kom Vol­gom iz­me­đu Mo­sk­ve i San­kt Pe­ter­sbur­ga, na­pras­no je ra­ski­nut kon­cem trav­nja 2015., i to naj­pri­je od stra­ne ru­skog kup­ca, ne­tom uo­či upla­te pret­po­s­ljed­nje, pe­te ra­te Bro­dos­pli­tu.

Ra­skid ugo­vo­ra prav­dan je kaš­nje­njem u grad­nji bro­da te je od Bro­dos­pli­ta tra­žen po­vrat do­tad upla­će­nih pet mi­li­ju­na eu­ra. Nak­nad­no je tuž­bi Esa­kov pri­do­dao i zah­tjev za na­dok­na­dom tro­ško­va iz­ra­de na­cr­ta i šte­te za iz­gub­lje­nu se­zo­nu. Spli­ća­ni su ka­ska­nje u grad­nji, pak, prav­da­li kaš­nje­njem na­ru­či­te­lja u is­po­ru­ci kla­si­fi­ka­cij­ske do­ku­men­ta­ci­je. No, ugo­vor o grad­nji Vol­ge iz 2013. Bro­dos­pli­tu je dao pra­vo ras­po­la­ga­nja bro­dom u slu­ča­ju ra­ski­da ugo­vo­ra, či­me bi po­krio tro­šak grad­nje. To je i bio raz­log da ru­ski ku­pac prav­no po­ku­ša za­us­ta­vi­ti naj­pri­je ras­po­la­ga­nje bro­dom (če­mu je To­mis­lav De­be­ljak do­sko­čio pro­da­jom kru­ze­ra dru­goj Bro­dos­pli­to­voj tvrt­ki re­gis­tri­ra­noj na Mar­ša­lo­vom oto­čju), a po­tom za­tra­ži blo­ka­du ra­ču­na šk­ve­ra.

Od­lu­kom iz Lon­do­na, pak, Bro­dos­pli­tu os­ta­je u vlas­niš­tvu ri­ječ­ni kru­zer. Naj­av­lju­ju da će ga vra­ti­ti na su­hi dok te mu ugra­di­ti “trod­no”, od­nos­no po­ve­ća­ti ga za još je­dan kat, ka­ko bi umjes­to ri­je­kom mo­gao plo­vi­ti mo­rem. Ti­me bi šk­ver us­pio br­že pro­da­ti i bo­lje na­pla­ti­ti ne­su­đe­nu Vol­gu, a na­vod­no se već pre­go­va­ra s no­vim kup­cem ko­ji bi ga ko­ris­tio na re­la­ci­ji Ate­na-Ve­ne­ci­ja.

Newspapers in Croatian

Newspapers from Croatia

© PressReader. All rights reserved.