kao ro­đen­dan­ska čes­tit­ka za naj­sta­ri­ji me­tro

Ka­kav Brexit Mi­li­ju­ni put­ni­ka u Lon­do­nu stvo­ri­li ne­vi­đe­ni ka­os

Poslovni Dnevnik - - SVIJET - SERGEJ NOVOSEL VUČKOVIĆ sergej.novosel.vuc­ko­vic@pos­lov­ni.hr

De­se­ti si­ječ­nja za sta­nov­ni­ke Lon­do­na ove je go­di­ne jed­na­ko va­žan kao i za nji­ho­ve pre­ce 1863., jer je upra­vo na ju­če­raš­nji dan otvo­re­na pod­zem­na že­ljez­ni­ca. Me­tro­po­li­tan Ra­ilway iz­me­đu Pad­din­g­to­na i Far­rin­g­do­na bio je pr­vi me­tro u svi­je­tu uop­će, ko­ji je de­bi­ti­rao s 38.000 put­ni­ka. Ko­li­ko ta­da, to­li­ko je i sad me­tro, po­pu­lar­ni Tu­be, Lon­don­ča­ni­ma i nji­ho­vim gos­ti­ma go­to­vo neo­p­ho­dan u sva­kod­nev­nom pu­to­va­nju, na po­sao, re­kre­aci­ju, obi­la­zak gra­da... I za­to je za njih 4,8 mi­li­ju­na ko­ji ga re­do­vi­to ko­ris­te šok bio kad su dva da­na pri­je ob­ljet­ni­ce broj­ni vla­ko­vi pres­ta­li vo­zi­ti zbog - štraj­ka. Obus­ta­vu ra­da po­kre­nu­li su sin­di­ka­ti na­kon spo­ra s krov­nim pri­je­voz­ni­kom Tran­s­port for Lon­don ( TfL) oko bro­ja rad­ni­ka na­kon za­tva­ra­nja broj­nih šal­te­ra za pro­da­ju ka­ra­ta. Sli­je­di­li su ih i že­ljez­ni­ča­ri So­ut­hern Ra­ial ko­ji se pro­ti­ve da sa­mo vo­za­či otva­ra­ju i za­tva­ra­ju vra­ta put­ni­ci­ma, a ovu in­dus­trij­sku ak­ci­ju pro­vest će ovaj tje­dan i dje­lat­ni­ci avi­okom­pa­ni­je Bri­tish Airways pa se oče­ku­je i po­re­me­ćaj u zrač­nom pro- me­tu na aero­dro­mi­ma He­at­hrow i Gatwick. Te­le­graph, Sun­day Ti­mes, Gu­ar­di­an i dru­gi ugled­ni dnev­ni­ci do­ča­ra­va­ju ne­za­do­volj­stvo put­ni­ka, ko­ji su kas­ni­li na odre­di­šta i lju­ti­li se na či­nje­ni­cu da je “jav­na us­lu­ga za­ko­če­na zbog mi­li­tant­nih sin­di­ka­lis­ta”.

“OK, ne zna­mo kak­vi su rad­ni uvje­ti njih u Tu­beu, ali ne mo­gu se is­ka­lji­va­ti na na­ma”, ka­zu­ju Lon­don­ča­ni, a i gra­do­na­čel­nik Sa­diq Khan iz­ja­vio je da je štrajk to­tal­no ne­po­tre­ban i da mi­li­ju­ne do­vo­di do oča­ja. Ti­me že­li i ape­li­ra­ti na spo­ra­zum­no rje­še­nje kroz pre­go­vo­re tvrt­ki i rad­niš­tva, jer štraj­ka­ški re­cept vr­lo bi se la­ko mo­gao pre­li­ti i na ci­je­lu zem­lju, gdje su na po­mo­lu slič­ni sce­na­ri­ji s res­truk­tu­ri­ra­nji­ma jav­no­pri­je­voz­nič­kih tvrt­ki. Brexit bi ta­da mo­gao bi­ti “mi­la maj­ka” pre­ma za­us­tav­lja­nju ra­da ko­je će pa­ra­li­zi­ra­ti bri­tan­ski pro­met. Kon­zer­va­tiv­ni­je po­li­tič­ke stru­je po­zi­va­ju vla­du The­re­se May da do­ne­se za­ko­ne ko­ji će ote­ža­va­ti po­kre­ta­nje štraj­ka ko­ji ko­šta­ju mi­li­ju­ne fun­ti. “Kad vla­da po­ku­ša­va Bri­ta­ni­ju os­ta­vi­ti otvo­re­nom za biz­nis na­kon iz­la­ska iz EU, štrajk šte­ti sli­ci Lon­do­na kao jed­nog od ključ­nih svjet­skih fi­nan­cij­skih cen­ta­ra”, po­ru­ka je di­je­la po­li­ti­ča­ra. Rad­ni­ci Tu­bea pro­ti­ve se re­za­nji­ma, a u obus­ta­vi ra­da ih ovaj tje­dan sli­je­de i že­ljez­ni­ča­ri So­uth Ra­ila i rad­ni­ci Bri­tish Airwaysa

RE­UTERS

Pod­zem­nom že­ljez­ni­com dnev­no se vo­zi 4,8 mi­li­ju­na lju­di ko­ji su zbog obus­ta­ve vož­nje ne­kih li­ni­ja mo­ra­li ići bu­som, autom, stvo­riv­ši još ve­će gu­žve u 'rush ho­uru'

Newspapers in Croatian

Newspapers from Croatia

© PressReader. All rights reserved.