Ras­tav­ljen po­s­ljed­nji zra­ko­plov BH Air­li­ne­sa

Le­te­nje Bo­san­sko­her­ce­go­vač­ka zra­ko­plov­na kom­pa­ni­ja, os­no­va­na 2004. go­di­ne, na­s­ljed­ni­ca Air Bos­ne, ko­nač­no otiš­la u po­vi­jest

Poslovni Dnevnik - - REGIJA -

Je­di­ni bo­san­sko­her­ce­go­vač­ki na­ci­onal­ni zrač­ni pri­je­voz­nik sa­da je ko­nač­no proš­lost. Na tu kom­pa­ni­ju vi­še ne­će pod­sje­ća­ti ni­je­dan pre­os­ta­li zra­ko­plov, jer je po­s­ljed­nji ras­tav­ljen u di­je­lo­ve, a u po­ne­dje­ljak je trup tog zra­ko­plo­va odve­zen na ka­mi­onu, pi­še Klix.ba. BH Air­li­nes je na­s­ljed­nik pr­ve BiH zrač­ne kom­pa­ni­je Air Bos­na, os­no­va­na 1994. Od 2004. pro­mje­nom ime­na u BH Air­li­nes naj­av­lje­ni su bo­lji da­ni, kom­pa­ni­ja je obav­lja­la re­dov­ne i čar­ter le­to­ve pre­ma ne­ko­li­ko des­ti­na­ci­ja u Eu­ro­pi. Me­đu­tim, lo­še pos­lo­va­nje, na­go­mi­la­ni du­go­vi i gu­bi­lo­ža­ju. tak li­cen­ci­je do­ve­li su 2015. do blo­ka­de svih ra­ču­na kom­pa­ni­je, a rad­ni­ci su os­ta­li na uli­ci.

U raz­dob­lju od 2005. pa do 2014. go­di­ne BH Air­li­nes je imao 50 mi­li­ju­na eura gu­bit­ka, dok je ukup­na imo­vi­na kom­pa­ni­je iz­no­si­la tek de­vet mi­li­ju­na eura. Vla­da FBiH je pokušala prodajom vlasničkog udje­la spasiti kom­pa­ni­ju, ali uzalud. U pri­ču se kao part­ner uklju­čio i tur­ski Tur­kish Air­li­nes, ali su se tur­ski inves­ti­to­ri br­zo po­vuk­li zbog ne­su­gla­si­ca u na­či­nu uprav­lja­nja i pla­no­vi­ma za dalj­nji ra­zvoj kom­pa­ni­je i BiH kom­pa­ni­ju os­ta­vi­li u još te­žem fi­nan­cij­skom po- Vla­da FBiH na­kon to­ga odo­bra­va 3,5 mi­li­ju­na KM (oko 14 mil. ku­na) za BH Air­li­nes ka­ko bi spa­si­la kom­pa­ni­ju od ste­ča­ja. Od po­lo­vi­ne 2012. go­di­ne vla­da FBiH ima udjel od 99,93 pos­to, a Ener- go­invest 0,07 pos­to u vlas­niš­tvu kom­pa­ni­je. Ubr­zo je je­dan od ATR72212 zra­ko­plo­va pri­zem­ljen zbog hit­nog po­prav­ka. Na­kon za­vr­še­nog ser­vi­sa, os­ta­je pri­zem­ljen zbog ne­mo­guć­nos­ti BH Air­li­ne­sa da iz­mi- ri du­go­ve za po­pra­vak. U lip­nju 2015. go­di­ne, vla­da FBIH do­no­si od­lu­ku o ga­še­nju BH Air­li­ne­sa zbog na­go­mi­lo­va­nih du­go­va pre­ma kre­di­to­ri­ma i do­bav­lja­či­ma. U tom tre­nut­ku kom­pa­ni­ja je du­go­va­la oko 8 mi­li­ju­na eura kom­pa­ni­ji HETA za naj­am avi­ona, te 3,5 mi­li­ju­na eura Me­đu­na­rod­nom aero­dro­mu Sa­ra­je­vo. Ukup­ni dug kom­pa­ni­je u tre­nut­ku ga­še­nja do­seg­nuo je 17 mi­li­ju­na do­la­ra. Po­s­ljed­nji ko­mer­ci­jal­ni let BH Air­li­ne­sa obav­ljen je 11. lip­nja 2015. go­di­ne. Cer­ti­fi­kat o zrač­nim ope­ra­ci­ja­ma BH Air­li­ne­sa je uki­nut 2. sr­p­nja 2015. go­di­ne.

VLA­DA FBIH JE POKUŠALA PRODAJOM VLASNIČKOG UDJE­LA SPASITI KOM­PA­NI­JU, ALI UZALUD

PD

Ve­li­ki du­go­vi pr­vo za­us­ta­vi­li, pa uga­si­li BH Air­li­nes

Newspapers in Croatian

Newspapers from Croatia

© PressReader. All rights reserved.