Od 2018. ponovo kreću subvencije za kupnju električnih vozila
Stroža pravila Potpore za nabavku ekovozila vjerojatno više neće uključivati hibride
Stroža pravila
Potpore za nabavku ekovozila vjerojatno više neće uključivati hibride
U Hrvatskoj lani 1848 hibrida, te 224 e-auta, a nove subvencije mogle bi biti ‘teške’ 85 milijuna kuna
Nakon dvogodišnjeg zastoja u poticajima za električne automobile, od 2018. će se oni opet isplaćivati njihovim kupcima. Najavio je to Ljubomir Majdandžić, direktor Fonda za zaštitu okoliša i energetsku učinkovitost na konferenciji “Utjecaj tehnologije na razvoj mobilnosti” koju je jučer u Zagrebu organizirala“Američka gospodarska komora u Hrvatskoj(AmCham).
Naime, tijekom 2014. i 2015. subvencionirana je s 50 milijuna kuna kupnja ukupno 1428 električnih vozila na našem tržištu. Dodatnih 30ak milijuna je uloženo je u in- frastrukturu. Iako još nisu poznati detalji novog natječaja, Majdandžić očekuje da će se raditi o 85 milijuna kuna. Nagađa se da će biti postroženi i uvjeti tako da se subvencije više neće moći dobiti za hibridna vozila, koja voze na benzin i struju, a kakvih je i većina kupljena u prethodnom natječaju, već isključivo ona na električni pogon.
Prema podacima Centra za vozila Hrvatske (CVH), krajem prošle godine u našoj zemlji je bilo registrirano 1843 automobila na hibridni pogon te 224 na električni. Bilo je i 445 električnih mopeda i bicikala.
Na AmChamovom skupu je istaknuto da su električni automobili budućnost, no da u mnogim zemljama, kao što je i Hrvatska, postoji još niz prepreka koje sprečavaju njihovu veću popularnost među kupcima. U Hrvatskoj je velik problem što se ovo pitanje provlači kroz četiri resora: promet, energetiku, zaštitu okoliša te turizam.
Osim toga, mreža brzih punionica je ključan infrastrukturni problem. I dok većina hrvatskih gradova, a sve više i općina, ima punionice, na autocestama one gotovo ne postoje. Upozoreno je i na neodrživost postojećeg sustava besplatnih punioca, kojih je trenutno 201, a planirano je 345, te koje će se morati, prije ili kasnije komercijalizirati. U HTu, primjerice, i tim od 20ak stručnjaka već radi na budućoj komercijalizaciji.